近日，本田在2025年国际消费电子展上展示了其 0 系列电动车，包括 0 轿车（0 Saloon）和 0 SUV，这些原型车已接近量产。两款车型都将在本田位于俄亥俄州的专用电动汽车中心制造。0 系列 SUV 将于 2026 年初在北美上市，0 轿车随后也会在当年推出，本田也有计划将其推广至日本和欧洲，但目前国际推广的细节暂未公布。

奔驰 0 轿车

外观设计：0 Saloon 保留了概念车的低趴、楔形设计，前脸设计让人联想到兰博基尼 Gallardo，具有复古未来主义的风格。车侧轮廓保持了戏剧性，车窗线条急剧上升，尾部设计独特，没有后挡风玻璃。

内饰设计：内饰具有未来感，屏幕贯穿整个仪表板，采用类似特斯拉的轭式方向盘，方向盘可以旋转以便于进出低矮的座椅。车内还配备了环境 LED 灯条、白色内饰和极简设计。

技术亮点：0 Saloon 搭载了 Honda 新的线控转向系统，整合了转向、悬挂和制动系统。它还配备了 Honda 的 ASIMO 操作系统，该系统将控制自动驾驶和信息娱乐系统。 性能与续航：目标续航里程超过 300 英里（约 483 公里），提供后轮驱动和全轮驱动配置。

奔驰 0 SUV

外观设计：0 SUV 基于去年的 Space-Hub 概念车，采用跨界车的轮廓，具有现代感十足的设计。它有一个倾斜的前挡风玻璃、像素化前大灯和发光的 Honda 标志。尾部设计可能颇具争议，后部设计较为垂直。

内饰设计：内饰同样以科技为主导，配备屏幕主导的驾驶舱，包括一个专门的乘客显示屏和侧摄像头监视器，取代了传统后视镜。

技术亮点：0 SUV 也搭载了 ASIMO 操作系统和线控转向系统。它还具有高精度姿态控制，能够在各种路面条件下提供动态操控。 性能与续航：同样目标续航里程超过 300 英里，提供后轮驱动和全轮驱动配置。

自动驾驶：两款车型都将推出 Level 3 自动驾驶功能，在法规允许的情况下，在高速公路堵车时可实现 “脱手” 功能，本田正与 Helm.ai 合作完善该系统。

两款 0 系列车型都将配备北美充电标准（NACS）端口，车主可使用美国境内超 10 万个充电桩。此外，本田参与 IonNA 旗下与 8 家汽车制造商的合资项目，计划到 2030 年推出 30,000 个新充电站。

两款车型都将在 Honda 位于俄亥俄州的 EV Hub 生产，0 SUV 将于 2026 年初在北美上市，而 0 Saloon 将在同年晚些时候上市。

总结：在电动车市场竞争激烈的背景下，本田0 Saloon 和 0 SUV 需要面对特斯拉、宝马等品牌的竞争。其在美国将面临包括特斯拉Model 3、Model Y 、福特Mustang Mach-E、日产 Ariya、大众ID.4、ID.7、现代 IonIQ 系列和起亚 EV6等车型的竞争。作为本田品牌下的全新电动车系列，0 Saloon 和 0 SUV 可以借助本田在传统汽车领域的品牌影响力和口碑进行宣传。其独特的设计和先进的技术可能会吸引一部分消费者，但能否在市场中取得成功，还需看其最终的售价和消费者对其产品力的认可程度。总体来说，0 Saloon 和 0 SUV 在设计、科技和性能方面都具有一定的优势，大家觉得呢？

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