三菱第 4 代欧蓝德自 2021 年发表之后，陆续也进入到各地重要市场；而在登场超过 3 年的时间，近期日本媒体揭露了关于小改款欧蓝德PHEV 的讯息，据转述当地经销商所称，新车的外观上会有所修饰，主要会落在前格栅部分，另外车内配备方面也会有所升级，包括中央信息娱乐荧幕等等，至于动力方面没有提及到，不过可望会延续现行设定，但也有消息指出电池容量可能会增加，届时还有待原厂正式公布时来确认。

三菱现行第 4 代欧蓝德车系最初在 2021 年 2 月中旬首度登场，其也是和日产第 4 代奇骏同样采用 CMF-C/D 平台来打造，包括在动力系统、主动安全驾驶辅助科技等处也有所雷同，而新世代欧蓝德更是主打 PHEV 插电式油电混合动力，甚至在日本地区仅有 PHEV 动力、未有纯然油的设定，如今过了 3 年左右的时间，第 4 代欧蓝德也即将迎来小改款的工程。

根据日本媒体转述当地经销商的消息，车头部分较明显的改变会落在格栅部分，另外头灯大致会维持目前的样貌，仅在一些细节上做修饰；车尾方面包括尾灯、保险杠等处未有太显著改变，而足下标配的 20 吋轮圈造型则会有所改变，同时轮胎品牌可能也会有所更换。

此外，原先的 Bose 音响系统将会改成 Yamaha，而 Yamaha 音响系统当初也是配置在原厂新发表的小型SUV XForce 身上，不仅如此，全车系都标配自动防眩后视镜，中阶以上车型再配有数位后视镜，同时车内座椅的配色也会以棕色为基础，创造更为成熟的韵味。

此次日本经销商揭露的消息并未提到关于动力设定，不过外界也推测应当会延续现行车型的设定，搭载 2.4 升 Atkinson 自然吸气引擎搭配双马达，引擎最大马力 98kW/131 匹、前马达输出 85kW/114 匹、后马达输出 100kW/134 匹，综效最大马力可达 248 匹，搭配 20kW 锂离子电池组，纯电续航里程最高可达 87 公里，不过也有消息指出电池容量大小可能会增加、来增加纯电续航的里程，不过确切的讯息还有待原厂正式发表时来揭露。

作为三菱全球战略的重要产品欧蓝德车系，近期原厂也宣布欧蓝德PHEV 将于 10 月 1 日于欧洲登场，第 4 代车型将正式进军欧洲当地。