根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）最近发布的数据，尽管欧洲提供了多年的激励措施和税收减免，纯电动汽车在欧洲的普及率仍然很低。

电动车普及现状

纯电动汽车：截至2023年，纯电动汽车仅占欧洲总汽车数量的1.8%。 插电式混合动力汽车：即使将插电式混合动力汽车计算在内，带有充电端口的电动化汽车也仅占3.9%。

汽车总量和使用情况

总汽车数量：2023年，欧盟共有248,824,542辆汽车，比前一年增长了1.4%。如果包括欧洲自由贸易联盟国家（冰岛、挪威、瑞士）和英国，2023年欧洲道路上的车辆总数为294,480,894辆。 汽车使用年限：欧洲汽车的平均车龄为12.5年，其中希腊的车龄最长，平均为17.5年，而卢森堡的车龄最短，平均为8年。 汽车密度：意大利的汽车拥有率最高，每千人拥有694辆汽车，而拉脱维亚的汽车密度最低，每千人仅拥有381辆汽车。

市场变化

2024年市场份额：2024年，纯电动汽车在欧盟的市场份额为13.6%，比前一年下降了1%。插电式混合动力汽车的市场份额也从7.7%下降到7.1%。在更广泛的EU+EFTA+UK地区，纯电动汽车的市场份额从15.7%下降到15.4%，插电式混合动力汽车的市场份额从7.7%下降到7.3%。

挑战与展望

排放法规：汽车制造商在2035年零排放目标之前，已经在努力应对日益严格的排放法规。如果超过车队目标，他们将面临巨额罚款。

尽管欧洲电动汽车市场在逐步扩大，但传统燃油车仍然占据主导地位，电动化转型之路依然漫长。

资料European Automobile Manufacturers' Association (ACEA)

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