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今天早些时候，全新一代国产宝马X3长轴距版正式上市，本次共推出3款车型，官方指导价34.99-44.99万。为了迎合国内市场需求，宝马X3一直讲究标轴“原汁原味”的传统也被打破，以求在国内市场竞争力更强。

全新一代国产宝马X3延续了宝马家族式的运动化设计语言，但在细节上做出了不少更新。前脸依然保留了经典的“大双肾”进气格栅，但尺寸有所增大，内部加入了更多线条。前大灯造型更加犀利，增强了整车的运动感与科技感。车身侧面线条流畅，流线型设计进一步优化了空气动力学性能，整车视觉效果更为动感。

当然了，车尾的样子至今还有很多人不能接受，包括我在内，但是实车看上去还不错。放在同级别的奔驰GLC和奥迪Q5L中，宝马这套外观设计还是很突出的，和GLC五五开，比即将换代的Q5L好很多。

全新宝马X3的内饰设计同样不负期待，采用了豪华与科技并存的设计理念。中控台采用了大面积的皮质包裹，质感细腻。车内配备了12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏，iDrive 9信息娱乐系统搭载了更加智能化的操作界面，系统响应速度快，全新宝马X3还拥有宝马在售车型中面积最大的平视显示系统，显示信息更全面。只是副驾驶一侧有点空，不加入副驾驶屏的话，至少多用上一些纹路，效果会更好。

同时，车辆还提供中国专属、同级独有的全景星轨天幕，以纵横交错的几何线条勾勒出开阔的天空视野与通透的空间感。天幕色彩可随7种My Modes主题模式自由变换，与璀璨夺目的水晶质感内饰组件及环抱式交互光带相互辉映，在豪华感营造比老款更出色。

动力方面，新一代X3搭载2.0T发动机，两种不同调校：xDrive25L最大功率为190马力；xDrive30L车型最大功率为258马力，相较现款高功率版提升13马力。传动系统匹配8挡手自一体变速箱以及四驱系统。宝马第九代横向动力学管理系统（QDM 9）对新车在驾驶层面的加持不小，能够减少车辆在弯道中的推头和甩尾现象，尺寸更大之后可以让车辆的动态表现更好。

从尺寸上来看，全新宝马X3的长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距为2975mm，轴距加长111mm后与标轴宝马X5持平，这为车辆后排提供更多空间，特别是腿部，坐垫长度增加65毫米，后排靠背角度提升4°至31°，舒适度相比老款提升的可不止一星半点。

全新一代国产宝马X3无论是在外观、内饰、动力还是驾驶体验上，都展现了宝马一贯的高水准。与奔驰GLC、奥迪Q5L相比，宝马X3驾驶层面依旧保持一贯风格，空间更充足后竞争力更强，价格还比老款更便宜。尽管在新能源SUV的竞争压力下，宝马X3的传统燃油动力系统可能略显劣势，但其出色的操控性、豪华感以及品牌价值，仍然是许多消费者青睐的主要原因。