3月5日，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩正式发布全新纯电动旗舰轿车ES90，标志着其电动化战略进入新阶段。作为品牌“全面电气化”的里程碑，ES90基于SPA2纯电平台打造，定位中大型豪华轿车，将与EX90、EM90等车型共同完善高端电动产品矩阵。

ES90搭载宁德时代106kWh电池组，CLTC工况下续航里程最高达740公里，WLTP标准下为700公里，成为沃尔沃迄今续航最长的电动车。其全域800V高压架构支持超快充技术，官方宣称在350kW快充桩上可实现“10分钟补能300公里（WLTP）”，而CLTC工况下则达到“充电5分钟续航150公里”。动力方面，新车提供单电机后驱、双电机四驱及双电机性能版，后者零百加速仅需3.9秒。

ES90突破传统三厢轿车布局，采用高车身+掀背设计，风阻系数低至0.23Cd（部分媒体称0.25Cd），兼顾空气动力学与内部空间。外观延续斯堪的纳维亚极简风格，配备第三代“雷神之锤”LED灯组、封闭式“极光矩阵”格栅及主动式空气尾翼，高配版集成激光雷达模组。内饰则采用环保材料Nordico，打造环抱式数字座舱，并搭载新一代中央计算系统。

ES90首次应用“世界树智能安全体系”，配备1颗激光雷达、5个毫米波雷达及12个超声波传感器，构建360°监测网络。其DUS驾驶员感知系统通过电容方向盘与红外摄像头实时监测疲劳状态，配合25项主动安全功能（如交叉路口自动刹车），官方称可降低40%事故风险。此外，双英伟达Drive AGX Orin芯片提供508 TOPS算力，支持全生命周期OTA升级。

目前，ES90已在欧洲17国开放预订，预计2025年第四季度启动全球交付，中国市场将由大庆工厂投产。作为沃尔沃“家族最强”车型，ES90将直接对标宝马i5、奔驰EQE及奥迪A6 e-tron，而燃油版S90的同步更新则形成“纯电+燃油”双线竞争策略。

尽管ES90在技术与设计上展现突破，但其跨界风格引发部分争议，这可能是平台技术限制下的折中选择。当前，全球电动车市场竞争加剧，沃尔沃需凭借安全口碑与差异化定位突围。随着SPA2平台车型陆续落地，品牌能否在高端市场站稳脚跟，仍待销量检验。

根据沃尔沃2030年全面电动化战略，品牌计划于2026年停售燃油车，2030年成为纯电豪华品牌，并在2040年实现全价值链碳中和。

2024年，沃尔沃全球纯电车型销量达34.2万辆，同比增长47%，占品牌总销量的23%。其中，欧洲市场表现尤为亮眼，纯电车型销量占比达36%，同比提升12个百分点，在瑞典、挪威等北欧国家的市占率突破15%，超越宝马、奔驰等同级品牌。

相比之下，中国市场仍是攻坚重点。2024年沃尔沃在华纯电销量为5.8万辆，占品牌中国总销量的18%，增速落后于蔚来（增长62%）、理想（增长48%）等本土新势力。尽管欧洲市场已展现转型红利，但中国市场的激烈竞争与消费者认知重塑仍是巨大挑战。

南方网、粤学习记者 许方华