这几天，雷军火爆全网！

当大家注意力都集中在代表通道亮相时风头盖过海尔老总时，更值得关注的是他关于新能源汽车“同质化竞争”的发言：

1、以差异化创新破局内卷。

2、坚决反对不公平竞争，诋毁同行等行为，维持良好市场秩序。

这两个核心观点有一个共性——新能源车企要高质量发展，就得回归正道，马上停止搞歪门邪道！

雷军借两会发出的呐喊，恰似一把利剑，矛头直指新能源汽车行业愈演愈烈的“黑公关”乱象。

黑公关是拦在技术赛道上的“污水池”？

雷军的发言撕开了新能源汽车行业最后的“遮羞布”，如同“官宣”一般揭开了“表面繁荣”下的暗流——

当技术差距不断缩小，“黑公关”或已成为个别车企的“核心竞争力”

（请勿对号入座）

让我们先简单梳理一下“明争”：

2023年5月，长城汽车发布声明，称已经向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报，比亚迪的几款车型涉嫌污染物排放不达标。

2023年7月，小鹏G6与理想L7就续航数据、销量数据等问题，互相质疑对方数据造假，如同罗生门！

2024年8月，凯迪拉克放出一张宣传自家置换政策的微博，海报标题为“即刻置换”，“即刻”对应的英文“ZEEKER”与极氪汽车的英文名称“ZEEKR”只差一个字母。

……

再来看一看“暗斗”：

前两年，当小鹏汽车、欧拉好猫、奇瑞瑞虎、广汽埃安等新能源汽车深陷“电池虚标”舆论战时，特斯拉来一个“反向虚标”，瞬间将国产新能源汽车打上虚假宣传的“耻辱柱”。

但更细思极恐的是，小鹏G6上市期间，某平台监测到38%的“续航虚标”差评来自同IP段账号。

2024年，理想MEGA上市时，大量账号通过P图、配乐将其外观丑化为“棺材”。而理想此前报案材料显示，涉嫌侵权的42个账号中，61%归属地与友商经营范围存在地理重叠。

……

相信到这里大家已经看出端倪来了，当“明争暗斗”也不好使的时候，只能祭出大招了：

把火力向“黑公关”身上转移！

近年来，各车企纷纷成立法务部、公关部，对网络谣言追究法律责任，甚至不惜真金白银悬赏举报人：

比亚迪自2021年起开展“比亚迪清朗行动”，累计投入超千万元打击黑公关，单案最高获赔201万元。2024年更推出“举报奖励长期有效”政策，最高奖金500万元。

2024年8月，极氪法务部官方微博发布严正声明，称对近期网络上出现包括“捏造极氪公关假消息、谎称2022年数据采集车和工程验收车为新款车型、极氪车主签保密协议”等网络暴力行为已经报警并追究法律责任。

2025年2月，蔚来法务部官方微博发布公告，宣布将以最高100万元的奖励金额，面向社会公开征集黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据。

2025年3月4日，鸿蒙智行法务官方微博发布声明称，鸿蒙智行品牌及旗下尊界S800产品遭诋毁，严重误导公众并损害企业商誉。目前，涉事公司多名人员已被公安机关缉拿归案，并经检察院依法批准逮捕。

……

某咨询机构的监测显示，2024年1-6月新能源汽车领域攻击性内容已达去年同期的2.8倍，其中使用AI深度伪造技术的抹黑视频占比激增至37%，造成品牌价值损失超过600亿元，相当于3家头部企业研发的总和。

这注定是一场没有赢家的战争。

人们不禁要问，这个市场规模即将超2万亿的新能源汽车行业：

为什么也会深陷传统互联网“封杀、抹黑、谩骂、捆绑”的囚徒困境？

大佬们为何能人前技术流，人后却放下身段下场“搞舆论战”、“买水军”、“做假数据”？

这到底是万亿产业中资本博弈所不得不付出的代价，还是因同质化竞争带来的行业乱象？

为何黑公关偏爱新能源汽车行业？

新能源汽车为何成为网络水军、黑公关的重灾区，是因为它太火、太挣钱，所以有很多“不怕死的苍蝇”出来敲竹杠、想要分一杯羹吗？

答案可能未必！

当年房地产市场巅峰时期，体量比它大多了，根本没有这么乱。更不说房企之间几乎从来没有对喷、互黑的历史！

或许，答案在现象之外？

一是技术的护城河崩塌：零件复用率高，核心零部件厂商为了生存同样内卷严重，反手就供应其他车企的现象屡见不鲜，市面上车型其部分技术差异缩小到毫米级。

二是产品陷入趋同：新能源汽车在电池、智能驾驶、供应链等方面趋同，部分车企难以建立个性化发展路径，很多车型都是彼此对标、剑拔弩张。

最后使得舆论战成了最终战场：要想生存，只能踩着对手的“尸骨”往上攀登，什么体面、风骨、荣耀早就在现实面前不值一提了。

破局之路：新能源汽车行业需要“阳光革命”

新能源汽车在全球能源与环境问题日益凸显的大背景下应运而生，肩负着改善全人类生存环境、推动汽车产业变革的重要使命。

但是，如何走出这“技术内卷-舆论互害-信任崩塌”黑暗森林，新能源汽车需要一场反内卷的“阳光革命”，雷军的发声，或许是一个转折点——

当行业集体向“黑暗”宣战，中国汽车才能真正从“大”到“强”！

在今年的全国两会上，雷军表示：

“政府工作报告特别提出要综合整治“内卷式”竞争，对此我完全赞同，‘反内卷’的本质就坚决规避低质量同质化竞争。“向前跑，不原地卷”，我们要坚定推进高端化、突出差异化和个性化，始终坚持走高质量发展的道路。”

雷军的“两会发声”，能否唤醒行业理性？

答案藏在每个企业的选择中：是继续沉迷于“黑暗森林法则”，还是携手走向“光明竞争”？

这场战役，没有旁观者。

写在最后：

2022年3·15晚会，以操作网络口碑为业务的互联网企业英迈思被点名，随后的调查显示，在其客户名单中，华为赫然在列。

2024年3·15晚会，批量制造水军的“主板机”被曝光，彰显了国家重拳出击、整治网络环境的决心。

2025年3·15晚会再次临近，黑公关、网络水军蹭着新能源汽车的“时代红利”愈发嚣张，说明“治标还需治本”！

扎客舆情认为：

新能源汽车的竞争，应是电机与芯片的较量，而非水军与黑稿的厮杀。

车企们是时候放下手中挥舞的“舆论长矛”了！

不过也别忘了，要锻造更加坚固的“品牌声誉防御之盾”。

毕竟，害人之心不可有，防人之心不可无。