“向下的‘内卷式’竞争没有未来。”全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃日前对记者表示，希望中国汽车行业能够健康发展，行业企业不要一味卷价格，应该努力地去卷技术、卷品质、卷品牌。

“向下的‘内卷式’竞争没有未来。”全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃日前对记者表示，希望中国汽车行业能够健康发展，行业企业不要一味卷价格，应该努力地去卷技术、卷品质、卷品牌。

尹同跃介绍，奇瑞已经实现在燃油车、新能源车、海外出口、国内市场在内的“四条赛道”全面增长，目前有大量研发人员在做技术和产品创新。他相信，奇瑞未来将继续实现国内国外市场的双增长，让海外消费者对中国汽车产品“爱不释手”。

助力安徽从“汽车大省”成为“汽车强省”

“3月18日将举行奇瑞智能化战略发布会，希望在智能化方面能给大家带来惊喜。”尹同跃对记者说，奇瑞已经成为中国汽车工业的代表企业之一，也是安徽汽车产业发展的一个缩影。

尹同跃表示，一方水土养一方人，奇瑞一路走来，就是发扬“徽骆驼”的精神，勤勤恳恳，吃苦耐劳，敢闯敢拼，希望追求高质量发展，追求用户的口碑和信赖。

2024年，奇瑞在汽车销量、新能源车营收等方面均创下历史新高。2025年1至2月，集团累计销售汽车40.5万辆，同比增长18.2%。2024年，安徽全省汽车、新能源汽车产量均居全国第2位，其中新能源汽车占全国比重超过八分之一。

尹同跃表示，随着当前安徽汽车产业发展规模、速度不断提升，安徽正加快从“汽车大省”向“汽车强省”转变。奇瑞作为土生土长的安徽企业，要当仁不让地发挥领军企业的带动作用，努力为安徽发展新质生产力贡献力量。

尹同跃介绍，奇瑞将坚持多方面发展。首先，要坚持品牌向上攀升，提升品牌含金量。在尹同跃看来，汽车行业向下的“内卷式”竞争没有未来，奇瑞希望变“内卷”为“伸展”，通过多品牌战略，形成各具特色的品牌定位，“向左、向右”开辟出新天地，拓展出更加细分、差异化的市场机会。同时，通过技术赋能和品质提升，提高产品价值，提升盈利能力，不断推动品牌“向上”，实现企业经营质量的显著提升。

在品牌向上的过程中，尹同跃认为，奇瑞可以依托内部的300+瑶光实验室，以及开放的开阳实验室等平台，建立与全球优秀企业“双向奔赴”的创新机制，吸引全球一流团队落户安徽。

“我们要加强与华为、小米、海尔等企业的跨界合作，学习研究他们的生态模式，创造具有奇瑞特色的新经济平台。还要充分发挥龙头带动作用，积极带动皖北地区经济发展，带动合肥、淮北、亳州、滁州、宣城、安庆等相关配套产业发展。”尹同跃说，通过奇瑞等企业的努力，要让安徽汽车产业既有“顶天立地”的龙头，更有“铺天盖地”的产业生态。

通过产品和产能出海实现合作共赢

3月3日，奇瑞汽车旗下第100万辆瑞虎5x新车正式在大连汽车码头装运出海，销往全球。奇瑞已经连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

“我们的品牌还没有做到世界第一。我希望通过努力，让更多的海外消费者对中国汽车产品能够‘爱不释手’。”尹同跃说。

除了产品出海，奇瑞也在探索产能出海。2024年11月，奇瑞与西班牙埃布罗公司在巴塞罗那自由贸易区合资建立的埃布罗工厂，举行首款车下线仪式。尹同跃表示，奇瑞将通过本土化生产和研发，扎根西班牙，服务当地社会，通过技术支持和产业协作，为西班牙乃至欧洲的汽车市场注入持续动力。

尹同跃说，坚持全球布局，奇瑞要与合作伙伴共赢。奇瑞一方面希望和安徽汽车产业链上下游的企业一起，与其他中国汽车的友商们一起，共同走向海外市场，为当地用户提供更好、更多的产品和服务；另一方面，将积极探索与国际大企业、大品牌的多样化合资合作，无论是“造船出海”还是“借船出海”，大家都能在一个开放创新的生态中互相成就，合作共赢。

尹同跃认为，成功出海离不开奇瑞的技术研发优势。一方面，奇瑞要继续加大研发投入，突破车载芯片、软件等关键技术，在传统车、电动车等各领域形成独特的技术优势，适应海外法规和市场的要求，满足全球用户对燃油车、新能源车不同的技术路线、应用场景需求，用安全和技术“开路”，去别人不敢去的地方、去别人不能去的市场。

另一方面，奇瑞还要前瞻性地布局飞行汽车、人工智能、人形机器人、绿色能源、绿色材料等领域，打造一系列新增长曲线、新产业生态，开通“创新高速公路”，让奇瑞的智能出行产品和服务，始终比别人的更安全、更绿色、更好玩、更省力。