编辑/赵国藩

“2025年汽车降价促销力度仍保持较强水平，今年的新车降价规模持续较大。不少新车直接突破原有价格的下限，而不是以往增配不加价价的模式。”乘联分会秘书长崔东树近日表示。

“2025年汽车降价促销力度仍保持较强水平，今年的新车降价规模持续较大。不少新车直接突破原有价格的下限，而不是以往增配不加价价的模式。”乘联分会秘书长崔东树近日表示。

根据乘联会统计，2025年1月~2月共有28款车型降价，其中新能源车有20款。前两月总体乘用车市场新车的降价幅度平均达到3万元，降价幅度为12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到3万元，降价幅达到13%。

其中纯电动车型降价幅度最大，2025年1-2月份纯电动车型新上市车型的平均降价3.9万元，降幅17%。

崔东树分析指出，新能源车企除直接降价外，多家车企推出金融免息等方式促销，如特斯拉针对Model 3车型推出"保险补贴+5年0息贷款+充电权益"套餐，创下该车型上市以来最大优惠力度。

值得关注的是，不同技术路线呈现明显市场分化。数据显示，北汽极狐、路特斯及大众ID系列等纯电车型最低指导价较2023-2024年基准下探超20%，而插电混动车型价格波动普遍控制在10%以内。

针对持续两个月的价格混战，崔东树预测随着3月国家报废更新补贴政策落地及市场回暖，行业价格体系有望逐步回归理性。