3月11日，一列搭载成都二手车的中亚班列在成都国际铁路港迎来首发仪式，预计在未来12天左右，这批汽车将经霍尔果斯出境，途经阿拉木图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。

该班列的顺利开行，成功打通了成都二手车出口至中亚的国际班列通道，依托成都国际铁路港陆港枢纽核心功能，“成都-塔什干”专线将全面服务川内二手车出口企业，助力更多企业布局国际市场。

成都二手车加速拓展中亚市场

成都作为全国最早开展二手车出口业务的城市之一，如今，二手车出口已成为推动汽车产业发展，促进汽车消费升级，扩大外贸出口的有效举措。数据显示，2024年单是中国（四川·双流）二手车出口基地一处，二手车出口数量便超过600辆，出口贸易金额接近10亿元。

仪式上，成都国际陆港运营有限公司与双流二手车出口基地企业正式签订战略合作协议，致力于强化本地二手车企业全程供应链服务，全力助推汽车产业开拓中亚市场。

“本次我们组织了总价值300多万、共20多辆国产新能源车运送到中亚市场。”双流二手车出口基地运营方丝路易购副总经理李静表示。“通过成都国际铁路港稳定的国际班列网络和灵活的组货模式，预计未来两年内，基地对中亚地区的出口量将实现年均30%以上的增长，进一步巩固成都作为全国二手车出口枢纽的地位。”

李静还透露，未来中国（四川·双流）二手车出口基地将依托成都国际铁路港的多式联运网络，探索铁海联运到东南亚、中东、非洲等区域，中吉乌公铁联运等创新模式，“我们不仅要将车‘送出去’，更要通过通道与产业的深度绑定，带动汽车金融、零配件供应等全产业链‘走出去’，为‘四川造’二手车打造国际品牌影响力。”

中亚班列新增塔吉克斯坦杜尚别站点

据悉，成都中亚线路早在2014便成功开通首条运输路线，并逐步稳定运行成都至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干2个主要站点。结合中亚的贸易、物流需求，成都国际班列正在加快中亚五国全覆盖网络构建，2024年新增覆盖了吉尔吉斯斯坦，将中亚班列延伸至阿塞拜疆。本趟中亚班列同时还将新增塔吉克斯坦的杜尚别站点。

“这列中亚专列不仅是货物运输的载体，更是破解企业发展困局的‘及时雨’。过去半年受国际局势影响，客户不仅要求交货周期从20多天压缩至10天左右，更提出采购价格需下浮8%的严苛条件。” 四川寰宇海迈国际贸易有限公司董事长蒋莉英表示。她特别强调，成都国际铁路港团队在调研企业困境后，创新采用“整列混编全铁运输”，将运输成本直降三分之一，并仅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚别新站点的铁路认证。“过去货物需绕行公路运输，单程耗时长且成本高昂；如今铁路直达，全年预计节省物流成本数百万元。更关键的是，全铁路运输避免了跨境公路转运的货损风险，让客户验收合格率提升至99%。”

目前，通过成都国际铁路港构建的“中亚五国全覆盖”网络，企业实现了班列双向对开。“快速履约让中亚客户复购率提升15个百分点。”蒋莉英透露，企业正加速拓展吉尔吉斯斯坦市场，依托港投公司在中亚的布局计划带动全年营收翻番。

成都至大湾区班列已实现常态化开行

活动仪式上，成都国际铁路港投资发展有限公司分别与盐田国际集装箱码头有限公司、四川省陆海新通道发展有限公司签订了多式联运合作协议。围绕沿海港口内陆集结中心的建立，成都国际铁路港将深化与沿海港口合作，打造成都经盐田港、钦州港联通欧美及非洲的铁海多式联运产品并常态化运行。同时，与四川省陆海新通道发展有限公司合作，双方也将充分发挥各方资源和渠道优势，在运输组织、货源集结、政策协同等方面形成合力，加快西部陆海新通道建设。

盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成表示，“双方依托各自在海港、内陆港及海外网点布局的优势资源，势必将推进成都经盐田港链接中国香港、欧美、非洲等地区的多式联运通道建设，推动盐田港片区、成都青白江铁路港片区高水平开放、高质量发展。”通过与盐田港的合作，成都至大湾区班列已实现每周1列常态化开行。

此外，现场还发布了包括中非铁海联运班列、“中欧班列+长江班列”、成都-明斯克精品班列、中欧班列南通道班列等产品体系，为产业贸易提供多元通道保障，让四川制造本土产品能够更高效地走向全球市场。

成都日报 记者 王丹 供图 白桂斌 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇