2025年3月17日，比亚迪将于深圳全球总部召开“超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会”。此次发布会主题为“兆瓦闪充 油电同速”，暗示其新一代技术或将在充电效率与动力性能两大核心领域实现突破。

根据目前的信息，兆瓦闪充意味着充电功率突破1000kW，较当前行业主流200-400kW水平提升数倍。在这项技术的支持下，电动汽车10分钟有望充进去80度电，接近燃油车加油效率。

关于比亚迪的兆瓦超充，网络上的信息也很多了，我们在这里主要是想给大家简单讲讲我们的猜测，以及针对网上的一些疑惑点，按照个人的理解进行解释。

第一点，兆瓦超充是不是PPT技术？什么时候可以落地？

说实话，PPT发布，不是比亚迪的风格，你看看比亚迪历次的发布会，刀片电池、DM混动、易四方、易三方、全民智驾，哪一次不是发布之后迅速落地？这次兆瓦闪充的推出，背后的原因就是新一代高压碳化硅功率半导体技术的应用。已经有兆瓦闪充的充电桩在试运营了，在比亚迪总部，发布之后，肯定是会在全国比亚迪4S店快速铺开，然后大概率和中石化中石油合作。

第二点，这么大的充电功率，电网能承受吗？

实际上，在新能源汽车快充超过100千瓦的时候，就有人在说电网负荷问题了，但是这么多年，从之前的几千瓦，到现在的最高600千瓦，你看看哪里的充电站，导致电网起火了？断电了？你这种想法叫做因噎废食。

简单来说，这次比亚迪采用的光储充一体的方案，通过储能站，实现超高功率的放电，简单来说，在电网功率不够的情况下，通过储能站补充。

第三点，这么大的充电功率，充电线得多粗？一个人拿得动吗？

咸吃萝卜淡操心，液冷超充的充电线反而是变细了，如果你实在是拿不动，多去锻炼锻炼吧。

第四点，会对行业带来什么影响？

两方面来说，先是对于燃油车的影响，兆瓦闪充直接效果就是唐L在比亚迪1000kw的充电桩上10%-100%，仅需9分钟，10分钟充进去80度电，所以燃油车唯一的一个优势，也就是补能速度的优势，也要被蚕食殆尽了。

还有一个就是对于换电体系会带来极大的冲击，换电相比充电，最大的优势就是补能速度，补能体验，等到兆瓦闪充普及之后，花高价钱，大力气建设的换电站，优势会越来越小了。这次超充储能一体化快充，对于换电联盟来说绝对是一个坏消息。

从现在的信息来看，比亚迪的兆瓦闪充，将会是又一项巅峰行业的技术，必然会带来新能源汽车行业的新一轮变革。中国新能源汽车的天，又要变了。