近年来，电动汽车市场呈现出爆发式增长态势，但“充电焦虑”却始终是阻碍其发展的顽疾。相较于燃油车加油的快速便捷，电动车充电速度慢、等待时间长的问题让许多消费者望而却步。然而，在2025年3月17日比亚迪举行的超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，一项突破性的技术为解决这一难题提供了新的思路。

闪充电池：兆瓦时代的“破局者”

比亚迪此次发布的超级e平台，是全球首个量产乘用车“全域千伏高压架构”，将电池、电机、电源、空调等关键部件的电压一举提升至1000V，引领电动车迈入千伏时代。而在这个架构中，闪充电池无疑是核心亮点。

为了提升充电效率，比亚迪从电池内部结构入手，在电池正极到负极之间全方位构建了超高速离子通道。这一创新设计，使得电池内阻降低了50%，如同为电流在电池内部的流动开辟了一条“高速公路”，大大减少了能量损耗。基于此，充电电流飙升至1000A，充电倍率达到惊人的10C，这两项数据均刷新了全球纪录。

在超高电压和超大电流的协同作用下，闪充电池实现了全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），正式开启充电功率的“兆瓦时代”。其充电速度更是令人惊叹，全球量产最高峰值充电速度可达“1秒2公里”。以汉L为例，搭载闪充电池的它，闪充5分钟就能畅行400公里。过去，燃油车加油需要5 - 8分钟，如今电动车在相同续航里程下，充电时间也缩短至这一区间，真正实现了“油电同速”，让充电从用户的负担变成了轻松愉悦的体验。

多维创新：构建技术“护城河”

除了闪充电池，比亚迪在电机和芯片领域同样成果斐然。全球首款量产3万转电机的发布，为电动车性能提升注入了强大动力。这款电机不仅大幅提升了车速，还降低了电机重量、缩小了体积、提高了功率密度，重新定义了电动车的性能标准。

而全新一代车规级碳化硅功率芯片，电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片。它为超高功率充电提供了坚实的保障，确保了充电过程的安全、稳定和高效。

充电保障：打造无忧充电生态

为了让用户能够随时随地享受闪充带来的便捷，比亚迪自研了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW，并规划在全国建设4000多座“兆瓦闪充站”。同时，独创的“双枪充电”和“智能升压”技术，全面兼容公共快充桩，无论用户身处何地，都能轻松找到适合的充电方式。

未来已来：引领纯电技术新潮流

随着超级e平台及相关技术的应用推广，比亚迪正逐步构建起一个覆盖全国乃至全球范围内的高效充电网络体系。这不仅意味着广大车主将享受到前所未有的快速补能体验，同时也为加速推进新能源汽车产业转型升级提供了强有力支持。可以预见，在不久的将来，以比亚迪为代表的中国品牌将在世界舞台上展现出更加耀眼的光芒，共同谱写绿色出行的美好篇章。