相信大部分车主都经历过汽车年审，也有很多车主抱怨汽车年审，其实汽车年审政策不仅仅我们国家有，其他的国家也存在汽车年审政策，只不过是我国的年审政策比较严格，尤其是对尾气这方面。

在国外轻松看到2、30年的老车，而在我们国内很难见到这种车上路，汽车年审建设的初衷是好的，只不过有些方面不够完善，现在新车6年是免上线检测的，6-10年是两年一审，10-15年是一年一审，15年以上则需要一年两审，很多车主表示，一年两审的政策应该取消，现在的汽车质量越来越好，没有必要一年两审。

很多车主抱怨的是汽车年审中的暴力年检，当工作人员把车开进去之后，就会把发动机踩到5、6000转，这让车主非常担心，汽车会不会出现问题，众所周知，我们平常开车的时候，发动机转速一般都在4000转以下，到年审直接踩到5、6000转，车主接受不了。

另外就是年审通不过的问题，很多车主表示，自己去年审的时候很难通过，但是花2、300元钱找黄牛就可以一次性通过，这让我们怀疑，到底是车的问题，还是人的问题？其实，年审还有许多要改善的地方，但是，有关部门也在积极完善，私家车年审迎来“4增3减”新规，多地已经实施！车主：越来越难了！

汽车年审新增4项检测

1、轴距

当汽车进行年检的时候，工作人员会先测量该车的真实轴距，因为汽车的轴距是一定的，在出厂的时候就有规格，其实这项检测非常的简单，只要真实轴距和出厂数据相同就可以了，轴距检测是为了防止车主私自改装，众所周知，私自改装车辆是非常危险的，所以增加了轴距检测，没有改装的车主就不用担心了。

2、轮胎花纹

除了汽车三大件之外，汽车轮胎也是非常重要的一部分，汽车轮胎是唯一和路面接触的零件，汽车轮胎就像是四只脚，支撑着汽车整个重量，轮胎对汽车的安全性很大，如果轮胎出现破损会影响到整辆车的安全问题，所以轮胎花纹检测是有必要的，只要汽车行驶，轮胎就会与地面产生摩擦，时间一长轮胎花纹就会越来越浅，抓地力就会减弱，这时需要车主进行更换，当轮胎磨损严重时，是无法通过年审的。

3、举升装置

举升装置是什么？很多车主可能不太理解，但是说简单一些大家就都知道了，举升装置就是引擎盖、后备箱的支撑杆，其实这个检测和车辆安全没有太大关系，主要检测的是车辆有没有发生过重大事故，因为车辆发生过重大事故后支撑杆会受影响，不知道这点有没有必要？

4、在线预约

之前车主去车管所进行年检的时候，基本都会排队，因为每一辆车的检测时间不同，而排队会浪费大量的时间，所以引起了车主的抱怨，经过有关部门的完善，现在车主可以进行网上在线预约，可以根据自己预约的时间去年审，这样就节省了我们车主排队的时间。

汽车年审取消3项检测

随着汽车新增项目的加入，汽车年审也取消了3个项目，1、取消了噪声检测，2、取消了悬架检测，3、取消了动力检测，现在汽车年审越来越完善，因此也提高了汽车年审通过率。

最后，汽车年审是为了提前检测汽车的安全性能，防止汽车出现不必要的故障，很多车主都呼吁取消年审，但是，不管汽车年审有多严格，都有它存在的意义，所以车主在平常开车的时候一定要养成良好的驾驶习惯，不要暴力驾驶，这样才能提高车辆年审通过率。