在当下，新能源汽车的发展可谓是日新月异，越来越多的朋友选择新能源汽车作为自己的座驾。不过，有一个问题始终困扰着广大新能源车主，那就是续航焦虑。尤其是在跑高速的时候，看着电量百分比像沙漏里的沙子一样 “唰唰” 往下掉，心里别提多慌了。今天，咱就来好好唠唠，新能源汽车在高速上跑多快才最省电，让你的爱车续航能力大幅提升！

先给大家举个例子，隔壁老王买了一辆新能源汽车，满心欢喜地准备来一场说走就走的自驾游。出发前，车子充满电显示续航里程有 500 公里，老王心想这跑个小长途肯定没问题。可谁知道，上了高速没跑多远，他就发现电量掉得比预期快得多。原本计划中途不充电直接到达目的地，这下可悬了，老王不得不时刻留意着附近的充电桩，这好好的旅行，搞得他紧张兮兮的。其实，老王遇到的这个问题，很多新能源车主都碰到过。那为啥新能源汽车跑高速电量消耗得这么快呢？

这就得从新能源汽车的动力输出原理说起了。咱们都知道，新能源车靠的是电池组和电动机来驱动车辆，和传统燃油车有着本质区别。在动力输出这块儿，电动机的输出功率和车辆行驶速度成正比关系。虽说油门设计和燃油车有点像，但新能源车的油门响应那可是快多了，轻轻一踩，速度 “嗖” 地就上去了。不过呢，一旦车速达到一定程度，就会出现一种情况：哪怕你把油门踩到底，车子的提速也不明显，而且能源消耗和速度提升之间的差值越来越大。这里面的门道可不少，主要原因之一就是风阻。当车速超过 60km/h 后，风阻就成了汽车最大的阻力来源，比轮胎的滚动阻力大得多，并且阻力和速度呈指数增长。也就是说，速度越高，消耗在风阻上的能量就越大，电耗自然也就越高了。

说到这儿，大家肯定想知道，到底跑多快才最省电呢？专业人士经过大量测试得出结论：70 - 90km/h 这个速度区间，就是新能源汽车在高速上行驶的 “黄金速度”，在这个区间内保持匀速行驶，续航消耗率最低。是不是有点意外？很多人可能觉得，车子跑得越慢越省电，其实不然。速度太慢的话，行驶时间就会变长，电量消耗同样不少。比如说，之前有位车主做过一个小实验，他驾驶一辆新能源汽车，在同一段高速路上，分别以 50km/h 和 80km/h 的速度行驶。结果发现，以 50km/h 的速度行驶时，虽然单位时间内电耗看起来低一些，但是由于行驶时间变长，总的电量消耗并不比 80km/h 速度行驶时少。

可能有的朋友会问，知道了这个最佳速度区间，实际开车的时候真能做到吗？毕竟在高速上，路况复杂，车流量也不一样。这就需要咱们掌握一些驾驶技巧了。首先，尽量保持匀速行驶，这是省电的关键。避免急加速和急刹车，因为每次急加速都相当于给电池来了一次 “猛灌电”，电量瞬间就下去了；而急刹车呢，又浪费了好不容易积攒起来的动能。这就好比你跑步的时候，一会儿冲刺一会儿急停，体力消耗肯定快。咱们可以利用好车辆的动能回收系统，当需要减速的时候，提前松开油门，让动能回收系统发挥作用，把一部分动能转化为电能储存起来，这就像是给电池偷偷 “加餐” 一样。

另外，一些小细节也不能忽视。比如高速行驶时，把车窗关紧。别小看这一点，打开车窗会增加空气阻力，风阻一大，电耗就跟着上来了。还有空调的使用，尽量采用内循环模式，这样能节省不少空调耗电。当然，隔一段时间还是要切换到外循环，让车内空气保持新鲜。再就是车辆的负载，尽量别让车子 “负重前行”，车内不必要的东西就别放了，减轻车辆重量，电耗也会降低一些。

新能源汽车在高速上行驶，只要掌握好 70 - 90km/h 这个最佳速度区间，再配合一些合理的驾驶技巧和良好的用车习惯，续航提升 30% 真不是啥难事。希望各位新能源车主在下次跑高速的时候，都能试试这些方法，让自己的出行更加从容、轻松。

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