4月的中国车市，画风突变，仿佛等不及上海车展，提前上演“神仙打架”现场。

前几天，比亚迪唐L汉L上市，吉利银河星耀8也于同一日开启预售。

转过天来，向来低调的“理工男”奇瑞在芜湖的夜色中，用一场混动技术盛宴向世界宣告：“不客气”的时代，正式到来。

发布会上，混动技术“三驾马车”、全球混动标准宣言、39款混动新车计划接连抛出，风云A8以8.99万元起的价格掀起混动普及飓风，风云T9/T10以“越级豪华”重塑市场标杆，而盲订23天订单破3.5万的风云A9，更让行业惊呼：“理工男”奇瑞，这次真的掀桌子了。

当“技术内卷”从暗流涌动变为明牌对决，中国车企的混动江湖，正在书写新的秩序。

混动“真神”降临：技术奇瑞的“理工式浪漫”

如果说比亚迪的DM技术是“效率狂魔”，吉利的雷神动力是“全能选手”，那么奇瑞的鲲鹏混动，则像一位深耕实验室的“技术极客”——用硬核参数和全球标准，重新定义混动的可能性。

热效率“天花板”：从44.5%到48%的“理工执念”

奇瑞的混动发动机，将“热效率”卷到了新高度。第五代ACTECO 1.5TGDI发动机热效率达44.5%，新一代鲲鹏天擎发动机更突破48%，每一焦耳能量都被“榨干”。

相比之下，比亚迪第五代DM技术的发动机热效率为46.06%，虽同样领先行业，但奇瑞在极限热效率上的突破，展现了“技术宅”对物理定律的极致挑战。

开源计划：从“技术孤岛”到“星辰大海”

奇瑞的混动开源，堪称“行业地震”。核心技术免费授权、实验室资源共享、产学研联动——这一招，让技术壁垒变为生态护城河。

对比比亚迪“垂直整合”的封闭体系，奇瑞更像在搭建一个“技术联盟”，用开放生态对抗单兵作战。正如尹同跃所言：“中国汽车工业的崛起，绝不是企业的孤军奋战。”

全球标准宣言：混动的“中国答案”

要知道，奇瑞的野心不止于国内市场。从巴西大坡道到中东60℃高温，从欧盟ECE标准到澳洲ANCAP，奇瑞用全球验证体系定义混动技术高度。当比亚迪以“油电同价”横扫国内市场时，奇瑞正以“全球车”的视野，将中国混动技术推向世界舞台中央。

新车矩阵“王炸”：“价格屠夫”的降维打击

技术是底牌，产品才是王牌。奇瑞的混动之夜，更像一场精准的“价格战+价值战”组合拳。

1’风云A8：混动家轿的“价格屠夫”

8.99万元起的现金一口价，实测续航2000km+、亏电油耗2.68L/百公里、8155芯片+L2.5智驾——风云A8用“油车价格、电车体验”直接刺入合资燃油车腹地。

对比风生水起的比亚迪秦PLUS DM-i（9.98万起），风云A8以更低门槛和更高配置，宣告混动家轿进入“8万级时代”。

2.风云T9/T10：豪华平权的“越级玩家”

风云T9以11.99万元起的价格，将CDC磁悬浮悬架、SONY 14扬声器、L2.5智驾装入中型SUV；风云T10则以2169km续航吉尼斯纪录和六座“头等舱”，重新定义20万级混动旗舰。当吉利银河L7、比亚迪唐DM还在比拼“性价比”时，奇瑞已用“豪车标准”卷出了新维度。

3.风云A9：C级混动的“技术图腾”

盲订23天订单破3.5万，风云A9的杀手锏是“全栈自研”的鲲鹏超能电混CDM 6.0：零百加速4秒级、纯电续航250km+、41层防护的方刀电池……它不仅是奇瑞技术的集大成者，更用“40万级体验、20万级价格”撕开BBA的防线，证明中国品牌也能定义豪华。

车市“暗战”：奇瑞的“大棋局”与行业的“新秩序”

混动市场的竞争，早已超越技术参数的比拼，而是生态、战略与野心的全面博弈。

比亚迪的垂直整合、吉利的模块化架构、奇瑞的开源计划——三大路径背后，是不同战略思维的碰撞。奇瑞选择“开放生态”，既是对自身技术自信的彰显，也是用“技术普惠”绑定产业链上下游，构建更庞大的护城河。

当国内车企还在内卷价格时，奇瑞已用“In somewhere, for somewhere”的全球化战略悄然布局。2025年39款混动车型中，23款专为海外市场打造；西班牙工厂落地、全球研发中心布局，奇瑞正将中国混动技术变为“世界标准”。

从发布全球混动标准宣言，到开源核心技术，奇瑞的每一步都在试图改写行业规则。正如发布会上那句“一流企业做标准”，奇瑞要的不只是市场份额，而是成为混动赛道的“规则制定者”。

维维talk

不客气，是对时代最大的尊重

“今年才是奇瑞真正的‘不客气之年’。”尹同跃的宣言，像一封写给中国车市的战书。

当“理工男”不再低调，用技术开源打破边界，用全球标准定义未来，这场混动战争已从“内卷”升维至“外拓”。

或许，中国车企的终极目标从来不是“卷死对手”，而是让世界看到：在碳中和的星辰大海中，中国技术可以成为领航的灯塔。

奇瑞的“不客气”，恰恰是对这个时代最深的敬意——因为真正的强者，从不需要客气。