据了解,该标准的单体测试项目新增修订了 快充循环后安全,电池包或系统测试项目新增修订了 热扩散、底部撞击。
相比2020年版国家标准,新修订的版本提高了技术要求,热扩散测试 从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”,修改为“不起火、不爆炸(仍需报警),烟气不对乘员造成伤害”。
新国家标准还新增 底部撞击测试,考查电池底部受到撞击后的防护能力,要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象,且满足绝缘电阻要求。
新增快充循环后安全测试项目中,300次快充循环后进行外部短路测试, 要求不起火、不爆炸。
一张图看明白
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》
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