最近，不少朋友都在纠结，过年开电动车回家到底靠不靠谱？今天咱就好好唠唠，看看那些开着 “电动爹” 回家的人，是不是真的后悔了。

2023 年底，极氪在纯电家轿市场投下了一枚 “重磅炸弹”—— 极氪 007。这车子一亮相，那讨论度就没下来过，外观设计暂且不说，反正争议挺大。但不得不承认，它的综合实力相当能打。在同价位车型里，它率先标配了 800V 架构，续航和智能驾驶都在线，关键是起售价才 20.99 万，这可让准备上市的小米 SU7 压力不小。

800V 架构最大的优势就是充电快。极氪甚至宣称 007 是 “全球充电速度最快的纯电轿车”。在 10% - 80% 的快充区间，充电 15 分钟，续航就能增加 500km 以上。它搭载的金砖电池，最高充电功率可达 500kW，最大充电倍率达到 4.5C。而且极氪 007 全系标配对外直流供电，能以 60kW 的功率给其他车辆充电，这功能在关键时刻可太实用了。

续航方面，两驱版和四驱版标配 75kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况综合续航分别为 688km 和 616km。要是加 2 万选装 100kWh 三元锂电池，续航能提升到 870km 和 770km。四驱性能版直接标配 100kWh 三元锂电池，续航 660km。就这续航能力，过年开着回老家，只要规划好路线，基本不用担心趴窝。

再看看智界 S7，这车子设计上没啥特别亮眼的地方，和同样跟华为合作的阿维塔 12 比起来，确实不够吸睛。不过它有个大卖点，全系采用华为 “巨鲸” 800V 高压平台打造。充电 5 分钟，续航就能增加 200 + km，充电 15 分钟，续航能增加 400 + km。不过 100kWh 三元锂电池只有后驱顶配的 Max + 版本才有，CLTC 纯电续航里程为 855km。要是开着智界 S7 回家，只要中途能找到合适的快充站，那也能轻松到家。

还有基于大众 PPE 纯电平台打造的 Macan EV，这平台未来还会诞生奥迪 A6 e - tron 等多款车型。得益于 800V 架构，Macan 的最大充电功率能达到 270kW。要是充电桩只能用 400V 技术，它还能启动 “组合充电”，也就是双枪充电，最快 21 分钟就能从电量 10% 充到 80%。续航上，Macan 4 综合续航里程（WLTP）为 613km，Macan Turbo 为 591km，两款车都配备 100 度电池。这性能，开着它回家，面子和里子都有了。

从这些车型能看出来，现在电动车的续航和快充技术已经相当给力了。但为啥还有人说开电动车回家后悔呢？主要还是充电设施不够完善。有的地方高速服务区充电桩数量少，一到节假日，排队充电的场面那叫一个壮观，等上几个小时是常事。还有些偏远地区，根本找不到充电桩，这就让人很头疼。

但换个角度想，随着技术的发展，800V 快充和大容量电池会越来越普及，成本也会降下来。到时候，20 万左右的电动车，续航超过 700km，快充 15 分钟能跑 400km 以上，那开电动车回家就和开燃油车一样方便。而且，电动车在使用成本上可比燃油车低多了，电费再贵，也比油价便宜不少。

开电动车回家到底后不后悔，得看你的实际情况。要是你的回家路线充电设施完善，那开电动车不仅省钱，还能享受驾驶的乐趣。要是路线上充电不方便，那确实得慎重考虑。不过，随着新能源汽车行业的不断发展，未来开电动车长途出行肯定会越来越轻松。

好啦，今天关于开电动车回家的事儿就聊到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动你那发财的小手，点赞关注一下，祝大家都能发大财，出行一路顺风！