买燃油车选发动机，这个话题真的绕不开“T”和“L”的较量 。作为一个追求省心又想要动力的车主，这个选择题确实让不少人挠头。

刚入手新车的人可能会被各种数据唬住，看着1.5T能跟2.0L比动力就觉得很厉害 。

不过等真开上路，尤其碰上堵车的情况，这感受可就天差地别了。

涡轮增压发动机开起来确实带劲，但城市道路走走停停的，那个顿挫感能把人烦死。

一个老司机朋友前两天跟我聊天，说他家两辆车，一辆带T一辆带L。

平时上班堵车他就开带L的那台，周末带家人出去玩再开带T的。

他这么安排真不是没道理，带T的车子在高速上开确实爽，动力输出够猛，超车加速的时候特带感。

但要是天天堵车，那个顿挫感真的受不了。

很多4S店销售会跟你说带T的车比较高级，动力强又省油。

但实际用车的体验可不是光看数据就能说明问题的。带T的发动机虽然技术含量高，可一旦出问题维修费用就够喝一壶的 。

反观带L的发动机，结构简单，故障率低，修起来也不费劲。

说到维护成本，带T的发动机对机油要求特别高，不能像带L的那样随便用。

而且涡轮增压系统构造复杂，各种零件都特别精密，保养起来也麻烦。

带L的发动机就实在多了，该换油换油，该加水加水，基本上不会给你整出什么幺蛾子。

现在市面上新车基本都在推带T的，好像不带个T就显得低端似的。

但我觉得选车还是得看实际需求。要是家里就一台车，主要用来上下班，带L的绝对是最佳选择 。

开着舒服，养着省心，关键是堵车的时候特别平顺。

要是家里能有两台车，或者经常跑高速的，买个带T的也不错。

像我认识的几个女性车主，基本都选了带L的车。她们觉得带T的车虽然动力强，但开起来总觉得不太顺畅，特别是在低速行驶的时候。反而是带L的车，不管什么路况下都能平稳输出动力，让人开着特别有安全感。

买车选发动机，说到底还是要看使用场景

城里开车，带L的发动机够用；要是经常跑高速或者住在山区的，带T的发动机更合适。

在新能源汽车加速替代燃油车的背景下，燃油车市场正经历前所未有的降价潮，预算不多，不需要买电车的，买台燃油车进行代步也是非常不错的。

电车仍在快速发展，技术、智能化发展快速迭代中，现在买电车就是快速贬值时期，谁知道哪个车企的智能化做得最好？

谁知道，你下一台车是蔚来小鹏理想，还是雷布斯的小米呢？

但不管怎么样，买电车和买油车，都会面对销售，有时候销售为了把车卖出去，可以讲得天花乱坠，不能光听销售说什么高级低级的，最重要的是要选一款适合自己的。毕竟天天开的是自己，花钱的也是自己，这个选择可不能轻易就被忽悠了。