出品 | 搜狐汽车 ·

编者按｜2025年4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025第二十一届上海国际汽车工业展览会在沪举办。本届上海车展作为今年的全球首场A级车展，迎来26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展。搜狐汽车·以直播探访的形式，与整车及汽车产业链上下游的70余位海内外企业领导继续展开“王牌对话”，探求当下汽车产业的发展新趋势、新特点。

以下为广汽昊铂新媒体部负责人邱亮平的访谈实录。

搜狐汽车：感谢邱总接受我们的访谈，可以先帮我们介绍一下，2025上海车展，如果网友们想来昊铂的展馆来看一看，有什么亮点的车型？或者是信息发布吗？

邱亮平：搜狐的网友大家好，主持人好。广汽昊铂是广汽集团战略调整以来第一次参加上海车展。我们在今年1月1号进行全面改革，昊铂肩负成为广汽集团唯一的高端豪华品牌使命，全力打造科技豪华高品位的品牌。这次的上海车展，我们也把昊铂最新的科技和最新的产品都带到了车展现场。首先要向大家介绍的是我们第一款新车，是一款概念车，叫EARTH大地，这是一款全新的高端豪华猎装车，它也展现了我们昊铂品牌全新的设计语言和对未来出行的思考。第二款是我们的昊铂HL，我们在3月启动预售，并在前不久的广汽科技日上正式上市，这是一台大六座家庭智能新豪华SUV，目前这个车在市场上整体消费者的评价和热度也非常高，订单也非常不错。这次除了之前发布的六座版本以外，我们这次也带来了五座的版本，5米1的车长，3米1的轴距，它五座版本空间是非常大的，无论是第二排，还是尾厢的空间都是非常大的。我们目前在售的昊铂GT和HT，以及我们中国的第一超跑SSR，也都到了车展现场。同时，我们的科技，包括之前我们的广汽GSD高级驾驶辅助系统，体系化安全技术，也可以在我们昊铂的展台上看到。

搜狐汽车：您刚才提到一款猎装车，是怎么样规划的？为什么想做一款猎装车呢？相对中国市场用户来说，猎装车是比较小的品类。

邱亮平：对！刚才我们讲昊铂定位是高端豪华的，我们觉得一个高端品牌，它的基因里面很重要的一点就是创新和突破。基于昊铂科技豪华高品位的基因，我们对未来的出行以及用户需求要提前洞察。不光做一个跟随者，更要做一个引领者。我们洞察到未来出行的多样性，在满足功能属性的同时，可能要兼具个人情绪价值的满足，所以我们猎装这种形态就非常适合。

第一，它的外观肯定非常帅，非常流畅，也非常的优雅。这是兼顾了外观，它相对于其他车型来讲，体态非常优美。

第二，猎装车的造型，因为尾部它是往外溜的，所以它的空间感又会比轿车好很多，包括尾部空间，因为原来猎装就是要打猎，要放很多装备，所以对出行的装备也会有很多考虑。同时它又是非常兼具驾驶乐趣的车型，包括操控性能、加速性能等等，所以我们会思考出这样一个形态。但我们这个形态的猎装车跟现在市面上特别强调运动的属性，又不太一样，我们在保留着这个属性的基础上，会更加突出它的优雅和高品位时尚的特性，所以未来一台这种车型的话，无论是家庭的第二台车，还是唯一一台车型，其实它兼具了功能使用能力，又有很好的情绪价值，结合我们智能化电动化加持，我们也是想重新定义这个品类，这个细分市场，我相信应该会有很多消费者喜欢的。

搜狐汽车：因为昊铂也是广汽旗下唯一一个高端品牌的希望，怎么样能够在现在市场这么卷的竞争中发出自己的声音，您是怎么思考的？

邱亮平：对！确实是高端品牌的打造，要有用户共鸣的话，还是需要有很多思考的，我们在去年对品牌重新的定位。第一，我们要在我们的产品科技方面的加持，所有的要坚持，第一是科技引领，要有最顶级的科技来武装。第二，要融入我们中国人或者是新时代消费者对豪华的渴望，或者他们的理解，要涌入到我们产品定义当中去。第三个，我们还是希望坚持高品位的理念，用户非常的高知，所以我们理念方面的引领是非常关键的。

第二个，能不能获得大家的关注，首先跟消费者有关系，一定是要跟我们的用户交朋友。我们所有的营销动作、所有的服务体验，包括产品定义，都是要坚持以用户为导向去做。确确实实如您所讲，现在中国品牌，有几个趋势。第一个是冲击高端越来越能获得消费市场认可，这个是确定性的，高端品牌会被大家接受。第二是全球化，因为它的市场需求更大了，所以这一点也是有消费者认同的趋势。所以我们要做的是从细节做起，从点点滴滴去做起。要把我们这种理念贯彻到我们消费者所能够接触到的每一个环节，让我们的理念跟产品的定义，跟它享受到线下所有的服务是一致的，这样一致性的体验，可以逐渐获得消费者的认同。有了这个共鸣以后，受拥护也好，被大家接受的可能性会越大，它其实还是要有逐渐的过程。你说要发出声音的话，第一，广汽有非常深厚技术的积淀，在技术引领上，包括接下来的固态电池、自动驾驶技术等，现在广汽集团有非常多的储备。第二个，在精益制造、产品打磨以及营销服务方面，我们给昊铂设定了非常高的标准。没有太大的差异化，更重要的不是说方法的问题，更多是落地和执行的问题。

搜狐汽车：邱总你怎么看现在中国市场，比如说今年上海车展，我不知道你有没有逛一下，对上海车展的感受是什么样的？

邱亮平：因为现在中国，特别是中国通过抓住这一轮的变革，确实在这方面已经走在了全球前列。在转型的过程当中，包括消费理念也好，整体格局也好，给我的感觉是旧的秩序正在打破，新的秩序正在形成的过程，整体的方向应是向好的，在这届车展，大家可以安安心心地去看一个车，去看一个技术，去看一个产品，回归到以用户为中心这个导向上来。

搜狐汽车：没有太多流量了是吧？

邱亮平：就会充斥的少一点。我们做营销有时候会说去做这方面。我觉得在回归正确的路上。

搜狐汽车：因为您做营销是非常资深的汽车人，比如说今年下半年，整个汽车营销的趋势会往哪个方向走？之前大家更多喊电动化多领先，智能化，智能驾驶，再到高管IP，也是一阵一阵的。前一段日子的事故也好，或者国家的法律法规也好，未来的趋势方向会是什么样的呢？

邱亮平：说实话，我们整个广汽是一家非常务实的企业，也是国有资本加持的企业，我们在做很多事情的时候，会更加讲究安全，像社会责任方面是要兼顾更多的。营销上讲，国家这些要求，行业的要求，我觉得来的恰到好处，也是非常好的方向。像技术方面，电动化和智能化推广，我觉得还是持续要去做好的。可能一个比较大的变化，可能会关注到用户的需求这些方面会更多一些。像之前的流量也好，或者说创新的这些东西也好，它是一个手段，这种手段就是你在没掌握之前，可能觉得我拿了一把倚天剑，或者拿了一把屠龙刀，就可以大杀四方统一武林。但是很多时候它会变得比较快，所以你去抓这些热点或者抓这些手段的时候，你尝试过了以后发现，其实也是这么回事。所以可能更多的还是回归到本质，比如产品的打造，能不能更加有用户思维，因为用户需求变化是蛮快的。新技术又变化很快，这种需求技术的迭代和叠加以后，它对产品的定义，会产生很多新的机会和场景，可能会更加回归理性和回归第一性原理，我个人觉得是这样。你会发现竞争也好，之前剑拔弩张，要不你怎么样，要不我怎么样，最后发现你也打不死我，我也打不死你，可能会达成一种平衡。消费者接受也不一样，有的喜欢某一类IP为主的企业，有一些会踏踏实实选择这个产品，所以我觉得像这些变化，在刚才讲的变革混乱当中走向有序，会走向平衡。

搜狐汽车：所以未来对于汽车营销人是不是有一些相应的转变呢？

邱亮平：那是的。我们的传播环境发生了变化，用户需求发生了变化，营销人的使命和方向肯定是跟着变化的。

搜狐汽车：我这两天和一些企业采访沟通，谈到大家对于今年整个上海车展还挺两极化的，有一部分领导就觉得今年的人流量特别多，比前年的上海车展和去年的北京车展人流量更多，海外的经销商，包括海外的媒体对中国的关注也越来越多，还蛮振奋人心的，也有一种观点，像是最后的狂欢，结束之后，该出清的还是会出清，从销量各方面的表现来看，挑战依然是蛮大的，不知道你怎么看？

邱亮平：这两个都是存在的现象，站在不一样的角度。我自己理解，第一，竞争依然会持续，而且会很激烈，因为现在还没到终局的状态。第二，会更好一点，由春秋战国时期阶段会慢慢走向有序的阶段，我没有过分的乐观，但是也不会像刚才那么悲观，可能是更加中性一点的态度。

搜狐汽车：我们回到产品，您刚才说到最重要的是用户需求在发生变化，能不能把自己对于产品的定义和技术能够很好的和用户需求快速的匹配上。那您觉得像昊铂所针对的用户，他们最主要的需求趋势会是什么？

邱亮平：我们研究我们用户的话，就发现昊铂的用户年龄结构，更偏向于中年一点属性，大概在30岁出头到50岁左右，他们的需求，我们现在目前来看，一个很大的趋势，之前很多人讲奶爸车，比如说有的是MPV赛道，也开拓出很多细分市场，或者越野等等。我们现在会发现，追求一种平衡，还是多功能的需求特别明显，现在的用户接触的信息非常多，他希望一台车既要又要还要，可能原来追求一个很小的细分市场的赛道，但现在我们觉得一个车，如果你能做得到的话，它希望满足各种场景，这就是我们这次昊铂HL定义的一个很关键的因素，比如说我举一个很简单的例子，我们现在有很多创业者，或者企业中层，他对一台车的需求，第一，他日常家庭是要用的，刚才说的家庭出行，多人出行、娱乐这些功能必须要满足的，小孩、老人都要照顾得到。另外一个，他的事业阶段，又不想配一个司机，所以这台车在商务上也会有一些需求，比如说客户的接送，或者一些朋友来了以后的接送，甚至拿这个车当公务用车，也有需求的，特别是一台大型的车型，我们昊铂HL跟这种需求进行了融合。你像我们第二排做了双零重力座椅设置，而且带了两个固定的扶手，带触摸屏的，一坐上去，就感觉坐了一台MPV车型一样，包括座椅的厚度也很好，包覆感也很好，就像一个豪华的MPV，但实际上它是一台SUV车型，我们这样一个产品定义，日常这台车型，家庭出游二排很舒适，三排空间也不错，满足一家人的快乐，一家人的需求。但是自己开的话，又非常好，他有CDC+四驱底盘这种结构，它的驾驶乐趣不会因为是一台偏家庭的车型去牺牲掉。

第三方面因为有双零重力座椅的设置，其实这个车去接客户，或者更长途一点的出行也是OK的。比如前面有别人开车的时候，后面商务人员一起洽谈沟通也非常方便，因为是一台MPV的车型，发现这个时代来了，很多媒体老师说，你把一个MPV装进了一台SUV的车里，大家用车你会发现，希望买一台更大一点的车型，但是更大一点的车型，是有一点矛盾的，其实它大并不是希望它的外观特别大，它肯定会影响部分操控的，风阻等等。但是它要的是内部空间很大，横向的空间，正向的空间，和水平的空间，希望很大。我们电动车可以把轴距做得比较长，因为前面可以不用放发动机了，比较端，所以长轴距带来内部的空间MPV化，多功能化，我们那个车的座椅还可以放倒，做一张床，组合性很多。所以你会发现你站在他的工作场景，哪怕他自己开车出去玩，去越野，这个车是具备的，他带着家庭出去内部空间是OK的，甚至他有一些商务接待，这些场景也是满足他的，这是很独一无二的价值，所以大家都是在做大六座的SUV，但是里面是完全不一样的，或者说他满足的消费者需求是不一样的。我们觉得你刚才说很大的变化，通过大数据也好，通过研发能力也好，他可以洞察出很多消费者没有被满足的需求，你通过你的产品的改良，通过你产品的组合你去做。

搜狐汽车：你刚才提到营销，您觉得现在对于您团队来说，最大的挑战会是什么？

邱亮平：最大的挑战，我觉得挺多的。第一个，还是我们消费者的注意力他特别被分散，虽然说聚焦在线上这是非常明确的，但是即使在线上，他的注意力是被非常分散的，特别是短视频化，包括我们这种信息的娱乐化也好，很难很安安静静去给一个目标对象去讲清楚你的东西，你得快速抓住他的眼球，快速的去接触他，所以我觉得这是非常大的一个方面挑战。

另外传播平台很多，特别是信息会被算法推荐以后，其实有时候这种信息茧房是存在的。所以你必须要有大量的内容，我们移动互联网时代，更加需要更多的内容，更加精准的内容，更丰富的内容。

搜狐汽车：不然只会关注到推给他的东西，他不知道外面的东西。

邱亮平：出不了圈，关注你的人会很关注，你怎么去出圈，让更多人了解你。

搜狐汽车：让不知道的人先get到这个东西。

邱亮平：对，这是非常大的挑战。你怎么去抢夺这么多的注意力，而且这么多的形式，那么多的信息，你每天刷多少信息，是吧？首先你得被刷到，这是第一点。第二，他有兴趣看3秒5秒，网上有一个信息，我们这种直播间。

搜狐汽车：3秒就刷掉。

邱亮平：汽车行业都知道的，最牛的IP，可能也就是20秒。那你20秒你得让他对你的品牌有一定的印象，或者说对你的理念有一定的印象，其实挺考验人的。

搜狐汽车：对于今年整个昊铂品牌来说，有没有一些小目标和期待呢？

邱亮平：去年的话，应该是昊铂品牌完整发展的第一年，打下一个基础，我们现在昊铂品牌，我们先说说它好的地方。好的地方是说，现在品牌定位非常清晰，就是要去做高端，而且广汽集团要全面All in到这个领域，像我们两次昊铂HL的发布，都是通过集团的形式来去发布的，足以见得对昊铂品牌的重视，这是很关键的。第二个经过一年多两年的发展，昊铂品牌在消费者的心目当中逐渐有了一席之地。今年随着我们更加代表我们产品实力和品牌实力的昊铂HL上市以后，我们今年有望可能会在销售的市场上，我们应该会有一些斩获，从过去昊铂HL从小订到大订转化情况来看，还是非常不错的。可能过一两个月，您就可以在官方发布的信息里面看到。

搜狐汽车：现在订单有多少？

邱亮平：订单的话，我们内部营销团队马总（广汽昊铂CEO马海洋）做了说明，我们先不跟媒体老师过多传输订单，因为现在这个订单，有的说十几万，有的说几万。

搜狐汽车：口径不统一。

邱亮平：不像我们几年前这样去讲，我要去解释这么多，我们踏踏实实的，把我们订的客户做好所有的服务，踏踏实实做好交付，再让我们新的客户，特别是我们现在口碑的转化非常好。持续关注我们接下来一到两个月的交付，大家应该可以看出一些端倪，这也是我们的一个理念，踏踏实实做事情，一点一点去做事情。因为我们也是初创品牌，我们希望给大家传递出的信念是非常真诚的，非常实在的，是非常有信赖感的品牌。

搜狐汽车：因为广汽也在和华为合作，昊铂品牌会不会也和华为有一些合作的空间？

邱亮平：那肯定的。因为华为其实在通信，在汽车智能化，包括很多模块上都有很强的实力，广汽集团一直跟它有深入合作的，昊铂目前的产品也有很多都是有跟华为在合作的。

搜狐汽车：如果广汽和华为也做新品牌的话，那和昊铂之间会是什么样的关系？会有这种可能性吗？

邱亮平：肯定会有一些差异化，现在我们自己几方也在明确相关的差异化。这么大的集团，又面临这么多细分市场消费者，特别是中国市场消费者需求又差异非常大，所以有一些品牌互补形成合力，也是非常有必要的。

搜狐汽车：谢谢邱总的时间。非常感谢！