编者按｜2025年4月23日，以“拥抱创新 共赢未来”为主题的2025第二十一届上海国际汽车工业展览会在沪举办。搜狐汽车·以直播探访的形式，与整车及汽车产业链上下游的50余位海内外企业领导继续展开“王牌对话”，探求当下汽车产业的发展新趋势、新特点。

以下为BMW M公司，客户、品牌及销售副总裁Sylvia Neubauer的访谈实录：

媒体：前段时间我去了德国参加了第六代电池的发布会，问了技术负责人，了解到未来M有油有电，而且并不会因为是电车、油车而限制某个车型的性能，但纯电M车型性能参数远比燃油M车型性能参数高，当然油车也有自己特点，那么营销上M要怎么区分纯电M和燃油的M？

Sylvia Neubauer：宝马集团一直致力于技术开放的策略，所以未来M的产品会搭载多种动力系统。但无论什么动力版本，M始终以宝马车型作为基础，进一步研发性能和高性能版本，并且都能给到驾驶者同样的纯粹驾驶乐趣和感受。虽然电动车的自身动力输出特点会比油车动力更直接，但我们也会平衡同级别油车和电车的整体性能表现。

我自己开过正在开发中的纯电M3，我可以向大家保证，它依旧保留了非常经典的M驾驶乐趣，从加速感觉到精准的操控，都会让你非常有信心，M的精髓依旧会传承下去。今天，大家在车展现场看到的新世代概念车中的亮点，如新的超感智控方向盘、全景iDrive，这些新的元素也都会加入进去，这些可视化的新技术、用户界面、用户体验，整个充满情绪的感受，未来都会加入到M车型中，让大家感受到更具激情的纯粹驾驶魅力。

媒体：现在中国电动车品牌比如像小米、极氪也主打高性能标签，并且有很多用户非常认可，我不知道您怎么看待这些中国品牌？

Sylvia Neubauer：我们有看到小米进入到高性能这条赛道，并且开发出了高性能版本，对于他们的努力我们表示尊重。对于高性能车型，我们要认识到光有动力还不够，缺乏控制是很危险的事情。即将推出的新世代M3纯电和油车版本，BMW M依旧非常注重操控，让驾驶者感受与车的紧密相连，以及与路面的紧密相连，能够让用户充分感知可靠的驾驶乐趣。而这一优势也是来自于BMW M有超过50年的研发、测试经验，特别是来自于赛车运动相关的经验，所以非常有信心未来的M3会给用户带来安全可靠的极致驾驶乐趣，这是相对于其他高性能品牌可以给到客户的差异化感受。另外，BMW M还有一个优势，我们的高性能车型未来既有纯电、也有插混、还有传统燃油车版本，产品阵容非常丰富。

媒体：刚才有提到未来M有油也有电，并且电动版本的动力性能会比油强很多，比如赛道的圈速会比油车更快，宝马会不会尝试说服传统燃油M的用户尝试电车？

Sylvia Neubauer：我们并不会主动引导客户去青睐某个动力系统，全球各地的用户对待高性能体验有着自己的思考，会有人愿意去买一辆电动版本，也会有一些客户非常钟爱已有的燃油车版本。BMW M的目的就是给到所有热衷驾驶的用户多种选择，让他们自己去选择。当然，我们在开发新车型的时候，也是会参考设计师、工程师、以及客户的意见，但客户千人千面，没有一个绝对标准的客户画像，甚至在同一地区会看到非常多元化的客户偏好，有的非常愿意接受新鲜事物，有的比较保守一些，这些偏好我们都会尊重。

媒体：刚才有提到未来电动M车型会非常多的考虑到安全和可靠性，但是一旦有了过多限制，不允许些许的失控就会失去很多驾驶乐趣，尤其是BMW M带来的轻微失控的乐趣，不知道未来电动M会不会在这方面有一些缺失，或者怎样去维持宝马之前的驾驶乐趣？

Sylvia Neubauer：BMW M还会致力于去保持那种失控的乐趣，这其实也涉及到驾驶的行为和驾驶操控方式，油车比较轻，电车比较重，这会带来驾驶习惯上的差别，特别是我们讲到未来的新世代M车型，电车和油车会有一些区别。我可以跟大家分享的是，未来新世代M车型还在开发阶段，进入量产还需要一些时间，这些车型我们要做非常多工程方面的工作，以保证高水准的驾乘体验。

我们内部以现有的燃油车和开发中的电动车进行过对比测试，未来的电动版本在操控极限上更高，甚至在弯道顶着加速踏板，操控仍然是可以非常精准，车辆会跟着驾驶者的操控指令去到你想要去的地方。其实，宝马的油车和电车在驾驶体验上并没有大家想象中那么大的区别，而是依旧符合大家的适应预期，依旧是典型的BMW M驾驶体验。

媒体：M在中国市场卖的纯电动车型都是M性能车，由于性能优势不明显，导致经销商疯狂降价，影响了品牌形象，你们在后续纯电动的M性能车上怎么避免这种恶性循环？

Sylvia Neubauer：您说的这个问题是我们在中国面临非常特殊的挑战，因为有很多电车的竞争，并且把价格区间都降到很低，造成消费者对电动性能车的价格预期就会比较低，经销商的确面临了很大的压力，他们要做这样的降价动作，我本人认为这不是健康的状态。从我的角度，我们要做的是持续向客户和潜在的用户传递BMW M的性能车以及高性能车，和其他的品牌有什么样的区别，有什么样的差异度，我相信随着更多用户真正理解我们品牌的核心价值差异度，会让更多人产生对BMW M电动产品的兴趣和需求。

媒体：未来M的油和电车在价格定价方面有没有明显的差异还是比较接近？

Sylvia Neubauer：我们一般不会这么早去沟通定价的事情，后续还有集团层面的决策，但通常来说同一级别的产品，无论油电定价应该是会接近的，毕竟在中国电车要比油车贵是很难的。