家人们，一到冬天，新能源车车主们就开始发愁，续航直接 “大跳水”，这可咋整？别慌，今天就给大家好好唠唠新能源车过冬那些事儿，让你的爱车在寒冬也能活力满满！

为啥冬天新能源车续航就不行了呢？主要是低温下材料物理特性变了。就拿轮胎来说，-7℃时，轮胎滚动阻力比常温增加 50%，就像给车穿上了一双沉重的鞋子，跑起来费劲。风阻也增加 10%，再加上驱动系统里润滑油变黏稠，效率降低 2%，卡钳和轴承的拖滞阻力增加 50%，这么多 “小麻烦” 加起来，能耗能不高嘛，续航自然就短了。

要想让新能源车安稳过冬，得从这几个方面下功夫。

检查电池性能状况

电池可是新能源车的 “心脏”，入冬后，咱得着重关注它的状态。先瞅瞅电池电量，再看看电池组连接是不是牢固，续航时间有没有缩短。我有个朋友，去年冬天就发现续航明显不行了，去检查才知道是电池组有个连接点松动了，修好了之后续航又恢复了一些。要是随着电池使用时间变长，续航能力明显下降，那就得去专业维修店检查电池性能了，该换就换，别耽误事儿。

延长充电时间

冬天新能源车电池充电接受能力差，就像人在冷天食欲不好一样，容易出现充不满电、电量不够的情况。所以日常充电时间得适当延长，别一看时间差不多就急着拔充电器，一定要确保电池充满。而且一般来说，慢充对电池保养更有利，虽然时间长点，但能让电池 “吃得更舒服”，寿命也能长一些。

选择合适的充电温度

新能源车适宜的充电环境温度在 0℃至 45℃，冬天尽量别在 0℃以下的环境充电。我之前就吃过亏，大冷天在外面露天充电桩充电，充了好久都没充多少电。后来才知道，得尽量找室内停车场或者有遮蔽的充电桩，暖和的环境下充电效率高很多。要是实在没办法只能在低温环境充电，也可以选择午后气温稍高的时候去。还有，电池电量别用到太低再充，随用随充，露天放置的车，每周最少启动两次，每次运行 20 分钟以上，这样能让电池保持 “活力”。

保持充电插头的清洁和干燥

冬天霜化成水，可能会渗到插头里，影响电池。在公用停车场用公共充电桩时，一定要先看看充电插头是不是干净干燥。雨雪天充电更是得小心，虽说新能源车充电口有一定防水能力，但咱还是得做好防护，拿个雨伞啥的遮挡一下，保证充电口和充电枪是干的。要是天气特别恶劣，就别在户外充电了，安全第一。

开车前先热车

北方地区冬天温度经常在 0℃以下，车停久了，开车前得热车。尤其是晚上车在低温环境放一夜，第二天通电后别急着发动，等 1 至 2 分钟，让车辆电路和电池组预热一下，这样能延长电池使用寿命。就好比人冬天刚起床，得活动活动筋骨再干活，车也一样。

用车后及时充电

冬天用车后得赶紧充电，保证汽车剩余电量在 20% 以上。千万别把电池电量完全用光，放空电量对新能源车电池损害可大了。每次开车发现剩余电量快到 20% 了，就赶紧找地方充电，养成好习惯。

保持良好用车习惯

熄火后别用插头、电器，很伤电池的。开空调的时候，出风挡位控制在 1 至 2 挡，开启车内循环模式，这样吹出的风又暖和又省电。要是车上人不多，还可以间歇性开启暖风，既能保暖又能避免电量损失。

轮胎勤保养

冬天热胀冷缩，轮胎胎压会降低，滚动阻力变大，续航里程就缩短了。所以车主们得经常关注胎压，及时补气。要是经常在冰雪路面跑，最好换上雪地胎，安全系数更高。

家人们，新能源车过冬虽然有点小挑战，但只要掌握这些小窍门，就能让爱车平稳度过寒冬。觉得有用的话，快动动你发财的小手点赞关注，保准你来年发大财！