在新能源汽车保有量突破2000万辆的时代，动力电池安全问题如同悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。当电动汽车遭遇撞击时，面临的不仅是物理冲击，更是一场关乎生命安全的严峻考验。相关标准的研究团队，正在试图用技术手段解开这个安全难题。

建立一套针对动力电池侧面柱碰撞的试验方法为新能源电池的设计、制造和评估提供明确的指导，可提升其整体安全性和可靠性，推动新能源汽车产业健康可持续发展。同时，也有望解决新能源整车碰撞试验成本高、灵活性差等现实问题。

为此，《电动汽车动力电池侧面柱碰撞试验方法》团体标准已完成项目立项，于今年组建标准制定工作组，目标在年中完成试验研究和验证工作形成工作组草案，通过召开标准讨论会等形成征求意见稿并广泛征求行业意见。

安全测试的技术突围

《电动汽车动力电池侧面柱碰撞试验方法》针对电动汽车侧面柱碰撞事故，从产品开发、事故调查等多种角度，开展整车侧面柱碰撞试验研究，通过整车工况分解，得到不同车辆门槛梁、车门、电池等子系统与零部件的能量吸收情况，寻找电池安全边界，形成电池包侧面柱碰撞评价方法。

《电动汽车动力电池侧面柱碰撞试验方法》规定了电动汽车用动力电池柱碰撞安全性试验方法，适用于电动汽车动力电池侧面抗碰撞能力的评价。标准提出，碰撞试验后车辆的电池包或系统及高压系统部件除满足碰撞后不得出现起火或爆炸现象电解液与冷却液均需保持密封状态，无泄漏情况发生的安全要求外，还需满足绝缘性能、密封性能及变形量要求，从各个维度确保动力电池的安全性能。

在标准研制中，还规定了场地、测试仪器、数据采集和车辆测试状态的要求。为验证电动汽车动力电池包在极端情况下的安全性能，标准化的碰撞试验环节、过程检测与试验评估也将成为标准的重要组成部分。通过标准化测试，可系统评估动力电池包在极端机械冲击下的结构完整性与热安全性，为新能源汽车的安全设计提供数据支撑。

通向未来的安全之路

《电动汽车动力电池侧面柱碰撞试验方法》团体标准预计于2026年正式发布，未来，更具针对性和实践意义的标准或将引发产业链深度变革。电池企业可根据标准重新审视结构设计，从单纯的“坚固”转向“智能吸能”；整车厂可进一步优化车身防护结构，与电池系统形成安全协同，这种协同或将催生新材料、新技术、新工艺的突破，在设计阶段提升整车安全性。

当每辆电动汽车、每个电池包都能经受住最严苛的撞击考验，我们距离真正的出行安全就将更近一步。这不仅是技术的进步，更是对生命的庄严承诺。在新能源汽车狂飙突进的时代，这样的安全守护，或许正是行业可持续发展的关键密码。

作者 | 张戈

审核 | 程蕊

编辑 | 原敬鑫