2025年上海车展5.1号馆内，展台中央的ID. AURA概念车以流线型车身吸引无数镜头，而一旁的展车全新揽境更是被家庭用户围得水泄不通。一位带着孩子的父亲感慨：“第三排不放倒还能塞下四个行李箱，全家一起出行都能照顾的很周到。”这一幕恰是一汽-大众“油电混共进”战略的缩影：一边以燃油车夯实基盘，一边以智能化、电动化开辟新战场，在这场汽车产业百年变革中，这家合资巨头正以“中国速度”重构竞争力。

燃油车基盘再进化：全新揽境诠释“技术护城河”

当行业热议“电动化颠覆”时，一汽-大众用全新揽境证明：燃油车的技术革新远未触顶。这款大众品牌全球最大SUV以“空间动力双王炸”成为展台焦点——车身尺寸加长后，其“得房率”高达87.2%，第三排不放倒即可容纳2个24寸与2个20寸行李箱，重新定义家庭出行空间标准。

更值得关注的是动力系统的升级。搭载第五代EA888 2.0T发动机的全新揽境，通过米勒循环与可变截面涡轮增压技术，实现最大功率提升23.5%、峰值扭矩提升14.3%的性能突破。高功率版本在WLTC工况下，其综合油耗降至8.33L/100km，较上一代降低3.7%，CO₂排放同步减少3.2g/km。“这打破了‘性能提升必增油耗’的行业魔咒。”现场工程师透露，新发动机通过燃烧效率优化，甚至为未来更严苛的国七排放预留了冗余空间。

2024年，一汽-大众累计终端销售整车165.91万辆（含奥迪进口车），成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业，继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。其中，大众品牌销售928018辆，稳居燃油车市场份额TOP2。一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯直言：“燃油车是中国家庭‘拥车普惠化’的基石，我们拒绝用‘油电对立’的思维做选择题，而是以持续进化满足真实需求。”

CMP平台落地：油电混共进开启“成本与速度革命”

如果说全新揽境代表燃油车的深耕，那么ID. AURA概念车则揭开了一汽-大众电动化反攻的底牌。作为首款基于CMP平台与CEA电子架构的车型，这款纯电紧凑轿车背后是一场“成本与效率的革命”——CMP平台将研发周期缩短30%，成本直降40%；CEA架构则如同“数字大脑”，支持L2级驾驶辅助、AI虚拟助手与OTA远程升级的快速迭代。

“这彻底改变了合资车企依赖海外技术的传统路径。”一汽-大众研发负责人表示，CMP平台专为中国市场开发，2026年起将衍生5款纯电、2款插混与2款增程式车型。以ID. AURA为例，这款车主要面向中国的年轻家庭，造型设计更加年轻、动感、有活力，其搭载的全新CEA电子电气架构，可无缝地与人工智能座舱、智能驾驶辅助系统等多种技术融合，带来更智能的互联体验、更快的响应速度，以及更先进的座舱智能化体验，充分满足中国用户对智能科技的需求。

有J.D. Power分析师评论：“CMP平台标志着合资车企从‘技术引进’转向‘本土定义’，一汽-大众用模块化架构同时解决电动化普惠与盈利难题。”

“油电混全智”战略：从场景定义到生态破局

今年上海车展上，一汽-大众发布了全自研的舒感智域座舱，由一汽-大众团队以前瞻技术主导打造，搭载纳米陶瓷技术的智能玻璃，将天幕变为隐形音响，实现360°全景声场重构，能耗直降 72%；采用超过行业方案3倍的智能前端+毫秒级的互联通信，可实现与 PAD、手机等设备的毫秒级互联；金属银与星云紫渐变涂装，则彰显一汽-大众工艺水平的多年技术积淀。这正是一汽-大众将进一步深化“油电混全智”战略的具象化：以智能化贯通油电边界，重构用户体验。

“智能化不是配置堆砌，而是让技术回归人性。”一汽-大众（商务）副总经理，一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理吴迎凯以“双终身质保”政策举例：全系燃油SUV推出整车终身质保＋原装备件终身质保，不限年行驶里程，新车零件及事故更换备件均可享受。一汽-大众打破行业惯例提供终身保修，“卷品质的前提是对自身技术底气足够自信”。罗兰贝格报告指出，2025年中国混动市场增速将超纯电，而一汽-大众“油电混全智”路线精准卡位了这一爆发窗口。

结语

作为中德技术基因的融合注脚，本届上海车展除了ID. AURA概念车外，以及从全新揽境的燃油技术革新到CMP平台的成本革命，从“油电混共进”的产品矩阵到“全域智能”的生态野心，一汽-大众正以大象转身的决绝，回答一个更深刻的命题：当“合资光环”逐渐褪去，唯有以本土化创新重塑护城河，方能在“新汽车时代”继续领航。