家人们，随着新能源车越来越普及，大家对它的关注度也是蹭蹭往上涨！今天咱就来唠唠新能源车的 “心脏”—— 电池，一个大家都贼关心的问题：新能源车电池 5 年后，容量到底还能剩多少？

咱都知道，新能源车主要用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池这两大类。从循环寿命这块来看，磷酸铁锂电池就像个长跑健将，平均能跑 3000 次左右；而三元锂电池呢，稍微逊色点，大概能跑 2000 次。这意味着，在正常使用的情况下，不管是哪种电池，理论上都能陪咱们 6 到 10 年呢。不过，这里说的 “寿命”，可不是电池完全罢工，而是容量降到标称容量的 80% 的时候。

就拿一辆原本续航能达到 400 多公里的车来说，当电池容量降到 80%，实际续航可能就只剩 280 公里左右了。这时候，有些朋友可能就开始琢磨，是不是得换电池了。说到换电池，那价格可真不便宜，目前市场上普遍在 6 万到 10 万元之间，具体还得看车型、电池规格这些因素。但好在，大多数车企都有电池保修政策，符合条件的话，部分甚至全部更换费用，车企会帮咱承担。而且，随着电池技术不断进步，以后换电池的成本说不定会降不少。

那 5 年后，电池容量到底还能剩多少呢？这可就复杂啦，受好多因素影响。比如说使用习惯，如果开车的时候，经常猛踩油门急加速，或者频繁地急刹车，就像让一个人突然快跑又突然停下，电池肯定受不了，会加速老化，容量衰减得就快。相反，开车稳稳当当的，电池就能 “舒服” 点，容量衰减也会慢些。

充电习惯也很关键。现在快充确实方便，但是频繁用快充，电池内部化学反应会很剧烈，就像人一直高强度工作，身体会吃不消。所以，最好是快慢充结合，平时能慢充就慢充，应急的时候再用快充。还有啊，千万别等到电池电量快耗尽了才去充电，也别老是把电充到 100%，保持电量在 20% 到 80% 之间，对电池最好啦。

环境温度对电池的影响也不容小觑。在高温环境下，电池就像被放在蒸笼里，化学反应加速，寿命会缩短；而在低温环境中，电池又像被冻住了，内部化学反应速度变慢，容量和充电速度都会受影响，冬天大家应该都能感觉到新能源车续航里程变少了吧。所以，尽量别把车长时间停在特别热或者特别冷的地方。

咱们再来看看一些具体的例子。有位朋友买了辆新能源车，平时开车比较佛系，不追求速度与激情，充电也很注意，基本都是慢充，而且很少让电量低于 30% 或者高于 90%。开了 5 年后，去检测电池容量，还剩下 85% 左右呢，这续航能力依然杠杠的。但另一位朋友，开车风格比较激进，经常大脚油门，充电也不太讲究，快充用得很频繁。结果 5 年后，电池容量就只剩 70% 左右了，续航明显缩水，开车出门都得时刻担心电量不够。

总的来说，新能源车电池 5 年后的容量，不同情况差别还挺大的。如果咱们保养得好，使用习惯良好，5 年后电池容量剩个 80% 以上也是有可能的；但要是使用不当，可能就只能剩下 70% 甚至更低了。所以，大家想要自己的新能源车电池 “长命百岁”，可得在日常使用中多注意这些方面。

好啦，今天关于新能源车电池 5 年后容量的事儿就跟大家唠到这儿啦。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点个赞，关注一下，祝您往后的日子一路发到底，干啥都顺顺利利！