前两天有粉丝私信问我："老师，预算25万，买电车和油车哪个更省钱？"这问题听着简单，答案可一点都不直白。

坊间流传电车省钱，可我见过太多被"省钱"忽悠进坑的。今天咱就掰开揉碎了聊聊，谁省钱，省在哪，又藏着哪些"暗坑"。

买车那点钱，远没你想地那么简单

先说购车成本。同级别同配置下，电车普遍要比燃油车贵个小两万到五万不等。

为啥？电池贵呗！一块60kWh的三元锂电池，光成本就得4-5万多，厂家能让你省？就算补贴后价格差缩小了，但电车的第一笔钱，基本都比燃油车"凶"。

不过购买只是开始，用车才是大头。

电车真省钱？先算算这几笔账

油价都快8块一升了，30块钱连个油箱盖都擦不干净。而充电呢？看充哪儿。

家充低谷电价才几毛钱一度，一度电能跑5-6公里，算下来百公里成本只要15块左右。比燃油车省一半还多！

我拿蔚来ET5和奔驰C级做过对比，跑1万公里，电车省下来得有小4000。

当然了，不是所有人都有条件装个私桩，公共充电桩价格就贵多了，峰时段电费加服务费，一度怕是得1.8元往上，省钱优势就没那么明显。

再加上充电时间动辄得40分钟，时间成本也得算进去。

维修保养这块，电车确实占优势。电动机结构简单，没那么多零件磨损，保养周期长，费用低。保养一次，油车普遍500-1000元，电车可能就200-400元解决，一年能省个小1000块。

不过，这省下来的保养费，很可能填不上轮胎的"坑"。

隐形成本，才是真正的"杀手"

电车这轮胎磨损啊，真不是盖得。瞬时扭矩大，车身重，启动急，一脚油门下去轮胎直叫唤。而且电车一般用低噪音舒适型轮胎，价格还贵20%，这笔钱可不少。

然后是电池衰减和二手车残值，这才是最伤的。

新能源车3年贬值50%都算保值的了，比燃油车狠多了。同样开3年，25万的燃油车能卖15万，电车可能连12万都悬。

为啥？还不是电池寿命焦虑！

一个不争的事实：电池会衰减。3年掉10%容量是保守估计，年年续航缩水，谁买谁心慌。而且，更换电池的费用动辄10万+，搞不好比车都贵！

选哪个，要看自己怎么用

所以到底该选谁？我的建议很明确：

买电车省钱的前提条件是：1. 有家用充电条件； 2. 年均行驶超2万公里，跑得越多省得越多； 3. 主要城市通勤，不经常跑长途，避开续航焦虑。

不满足这些条件，燃油车可能反而是更省钱的选择。

这账一算，才知道所谓省钱，根本不是简单的"油费vs电费"，而是整个生命周期成本的博弈。说白了，不是车省钱，是用车方式省钱。

各位有啥不一样的使用体验？