尽管沃尔沃在国内市场似乎表现还能说得过去，但在全球市场沃尔沃的日子却并不好过。

就在4月29日，沃尔沃汽车宣布启动一项总额达180亿瑞典克朗（约合18.7亿美元）的“降本增效”计划，其表示将在全球范围内裁员以应对利润下滑与市场动荡。

而沃尔沃一季度财报则显示，沃尔沃一季度营业利润同比暴跌近60%，从去年同期的47亿瑞典克朗骤降至19亿瑞典克朗，息税前利润率亦从5%跌至2.3%。

这意味着如何改变困境对于眼下的沃尔沃而言至关重要，其中作为全球最大汽车市场的中国无疑被寄予厚望。

日前，沃尔沃汽车重磅发布了全新SMA超级混动架构；同时，全新沃尔沃XC70也迎来首发亮相，沃尔沃也将该架构和该款新车视为实现转型的重要增长极。

但从目前披露的消息来看，SMA超混架构和全新XC70在合资品牌中或许具备一定的竞争力和稀缺性，尤其是插混的动力结构确实属于合资车中的“香饽饽”。

但是如果再考虑到自主品牌的话，新车的竞争力如何就很不好说了，至少现在还看不到其相对优势，不论是在续航 辅助驾驶还是动力方面。例如其宣称的兼容续航200km等大电池等亮点产品点，对于很多国产新能源品牌来说早已并非难事。当然新平台和新产品具体如何，还要上市后才有答案，我们也将保持关注！