截至2025年的财报数据显示，我国主要上市车企在销量、营收和盈利方面均保持了稳健的增长态势。自主品牌中的“三强”——比亚迪、吉利和长城，净利润均超过百亿元，展现出强劲的市场竞争力。比亚迪的表现尤为突出，全年销量达到427万辆，营业收入达到7771亿元，净利润超过400亿元。公司在研发投入上也毫不吝啬，投入达542亿元，拥有超过12万名研发人员。凭借第五代DM混动技术、固态电池及“天神之眼”智驾系统等技术突破，比亚迪进一步巩固了其行业领先地位。值得一提的是，比亚迪的负债率在过去半年内下降了近七个百分点，降至70.7%，预计年内有望降至60%以下。

自主品牌车企“三强”净利超百亿元，行业“标杆”作用凸显。比亚迪、吉利、长城三家自主车企净利润超百亿元。比亚迪全年销量427万辆，营业收入达到7771亿元，净利润超过400亿元，研发投入达542亿元，研发人员数量超12万人，居领先地位。凭借垂直整合能力与技术普惠战略，其第五代DM混动技术、固态电池及“天神之眼”智驾系统等技术突破巩固行业领先地位。比亚迪表现格外突出，近半年负债率下降近七个百分点，已降至70.7%，按照当前趋势，今年内负债率有望降至“6”字头。2025年，比亚迪计划将销量提升至550万辆，海外市场目标突破80万辆，并通过匈牙利、印尼等海外工厂加速布局。吉利汽车和长城汽车以2000亿级营收、百万级销量、百亿级净利润在全行业表现突出。

汽车出口增长强劲，海外市场拓展加速。数据显示，2024年我国乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%。比亚迪海外销量达43.3万辆，同比增长71.8%，2025年一季度出口量同比激增117.27%，在中国香港、新加坡、泰国等市场超越丰田、特斯拉登顶销冠。其“双品牌策略”及本土化生产模式（如泰国罗勇工厂）打破日系车企垄断，海外营收占比提升至28%。长安汽车海外销量为53.6万辆，同比增长49.6%；海外营收达到324.3亿元，同比增长57.9%。广汽海外营收达到117.4亿元，同比增幅高达112.6%。与此同时，长安、广汽等海外毛利率均表现良好，较境内毛利率高出10%以上。

展望未来，中国汽车工业正处于一个充满机遇与挑战并存的新时代。一方面，以比亚迪为代表的本土企业在技术创新方面的持续投入，将有助于提升整个产业链的技术水平；另一方面，在全球经济复苏背景下，海外市场对中国制造的需求将持续增长，这为中国车企提供了广阔的发展空间。然而，面对日益激烈的国际竞争环境以及不断变化的市场需求，如何保持核心竞争力，实现可持续发展，将是摆在所有参与者面前的重要课题。只有那些能够紧跟时代潮流，不断创新求变的企业才能在未来的市场竞争中立于不败之地。