沃尔沃要出新款XC70了，还是插混的，据说9月上市，部分车型直接奔着40万+去了。

这事儿吧，挺有意思。

你想啊，XC60起步都快40万了，XC90更是直接60多万，这XC70夹在中间，定位中大型插混SUV，卖个40多万，好像也挺“合理”。

但这“合理”的背后，真的是市场需求吗？

还是品牌定位的一种“自我实现”？

记住：很多时候，价格的锚定效应比产品本身更能影响消费者的决策。

这就像是，你去饭店吃饭，菜单上最贵的菜和最便宜的菜，可能都不是为了卖出去，而是为了让你觉得中间价位的菜“真香”。

沃尔沃XC70的bfk.vipbxr.INFo定价策略，会不会也有点这个意思？

用高价位来抬升品牌形象，让xrt.cwj.INFo消费者觉得“哎，这沃尔沃，就算是ntl.vipbxr.INFo个插混，也得这个价”。

说回车bkv.vipbxr.INFo本身。

外观设计上，延续了rdr.cwj.INFo家族风格，借鉴了EX90的一些元素，比如“雷神之锤”大灯、隐藏式门把手。

这年头，但凡是新能源车，都恨不得把“科技感”三个字amf.yunqi.INFo写在脸上。

封闭式面板、半封闭式轮辋，这些都是标配。

但问题是，消费者真的需要这么多“科技感”吗？

还是只是厂商为了迎合某种“潮流”而强加的？

知道为啥吗？

因为现在的新能源车市场，同质化太严重了。

大家都在卷续航、卷智能化、卷配置，结果就是，你抄我，我抄你，最后出来的产品，长得都差不多。

在这种情况下，品牌就成了关键。

沃尔沃想靠着“安全”这张牌，在新能源市场分一杯羹，这没毛病。

但是，安全真的能支撑起高溢价吗？