最近，跟随雷军和小米汽车的负面新闻总是如影随形。

当美颜的滤镜已经找到歌颂的地方，人们就开始掏出放大镜，不断找出他的毛病。

曾经车界的顶流，雷军和他的小米汽车，似乎正在遭遇他们的至暗时刻。

继铜陵高速小米汽车车毁人亡之后，小米汽车被指出，su7 ultra的碳纤维双风道前舱盖，没有连接散热系统，也没有导流特效。而在宣传上，雷军承诺过，它有“赛道级导流特效”。被网友认为是“虚假宣传”。

不仅如此，小米su7 ultra对马力进行了限制。它的最大马力是1548匹，零百加速只需要1.98秒。由于这个速度太快，带来很多交通隐患。于是，小米对小米su7 ultra限速，直接把马力锁到900匹。花了钱买了阉割版，于是又有人不干了。

有博主甚至爆出，近几天小米汽车的退订率高达40%。

没想到，短短一个月时间，雷军和小米汽车风评两边倒，而雷军自铜陵高速车祸以来，几乎没有什么动态。

现在的微博，也不让新粉丝评论了，只有关注100天的粉丝才能评论。据说，是因为谩骂的太多了。

你看，“盛极则衰，物极必反”的道理又一次应验了。上一次是董宇辉、小杨哥、李佳琦等等。

流量这玩意，就是把双刃剑。流量是点击率，是人的眼睛，也是人心。

那么，无论是雷军再牛逼，产品做的再好，也难免是“智者千虑，必有一失”。何况雷军的小米汽车，在某种程度上而言，潜在地制造了大量行业敌人。

这种敌人，是没有办法否定的。古话说的好，“木秀于林，风必摧之”。

作为营销大师，雷军想必也知道这一点。微博设置关注100天以上才可以评论，其实也是可以看出来的。

这场风波，预计100天左右才可以结束。

现在的雷军，看来也只能暂逼风头了。

毕竟，风浪打过来的时候，没有理性可言。

能做的，只有逃离。