在刚刚过去的4月，乘联会数据显示，新能源在乘用车市场的渗透率达到51.5%，已连续两个月超50%。随着新能源在乘用车市场持续走高，皮卡市场也在吉利雷达等企业的大力推动下发生着巨变。

乘联分会秘书长崔东树近期在中国皮卡消费趋势研讨沙龙上公布了这样一组数据：新能源皮卡今年一季度同比增长180%，其中3月份增长220%。他表示，新能源皮卡呈现强势增长的态势，皮卡电动化还有巨大的提升空间。

的确，单单只看吉利雷达近期的销量表现就足以证明新能源皮卡的潜力。自去年12月推出“金刚”后，吉利雷达今年1、2月份实现销量翻倍，3月国内上险量达到1200多辆。据吉利雷达CEO凌世权预计，4月销量继续稳居千台以上，达到1100多辆。借着新能源的大势，吉利雷达已然成为皮卡全品类中的前五。

当然，在新能源皮卡持续增长的同时，我们更应该看到，不同地区的消费者对于新能源皮卡的接受度也有所不同。抛开政策原因，新能源皮卡要充分释放增长潜力，还得走上多元化的路径。

凌世权表示：“如新疆、内蒙这些北方相对比较寒冷，新能源基础设施不完善的地区，我们就推出插混来应对这个区域的路线。”于是，背靠吉利强大技术体系的雷达，在今年上海车展推出了搭载雷神动力EM-P的插混皮卡，受到皮卡用户的广泛关注。

雷神动力EM-P可是来头不小，经过了吉利领克08长时间验证。在雷神动力的加持下，吉利雷达PHEV从动力、耐久和安全等各个层面实现了对传统燃油皮卡的超越，也解决了部分地区使用新能源皮卡的痛点。据凌世权介绍，吉利雷达PHEV的零百加速时间约6.5秒，满载情况下的百公里加速时间仅为8秒左右，满载比空载的传统皮卡提速还快。此外，吉利雷达PHEV的油耗也比传统皮卡低20%-30%，成功达到百公里6L级油耗水平。

可以说，吉利雷达PHEV既满足了传统皮卡装载、拖拽、皮实耐用的要求，更加省钱、省心，也解决了寒冷地区、基础设施不完善地区消费者的实际使用痛点。技术路线、产品矩阵、赋能生态进一步提升的吉利雷达也势必将在未来的皮卡市场掀起新的浪潮。