这是中国造车新势力第一次迎来大改款！

可能是我们有史以来情感投入最大的一个项目！

全新的小鹏P7到底有什么魔力？让何小鹏置顶评价？

“有史以来情感投入最大的项目”，绝非虚言

5月15号，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发文宣布，小鹏P7将迎来大改款，并给予如此高的评价，这绝非只是简单的优化那么简单，更是与时代同频共振的进化。

何小鹏将新P7称为。小鹏P7作为小鹏品牌成立之初的“功臣名将”，是小鹏汽车旗下第二款产品，定位为超长续航智能轿跑，最早于2020年4月正式上市。新车推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能共8款车型，补贴后售价22.99万-34.99万元。

初代P7曾以706km续航和丹拿音响定义过“智能轿跑”标准，而此次换代更像是一场自我颠覆，是一种从“功能堆砌”转向“情感共鸣”的高度升华。

2022年3月，小鹏P7第十万台下线，成为首个达成十万量产的纯电新势力车型。这数据放眼到现在，也是恐怖如斯的存在。

外观无可挑剔，纯视觉上车！

从官图看，全新P7的贯穿式灯带与Y形分体光源构成前脸视觉核心，发光LOGO与熏黑A柱的悬浮车顶设计，让整车宛如从科幻电影中驶出。而溜背线条与肌肉感腰线的结合，既延续了初代P7的轿跑基因，又通过更极致的低趴姿态和宽体比例，将“运动美学”推向新高度。

正如网友调侃：“开这车出门，不用说话就赢了朋友圈摄影大赛。”

值得注意的是，新P7摒弃激光雷达，坚持纯视觉智驾路线，这种“减法”背后是对自研AI芯片和算法的无比自信。

同行慌不慌？

在20-30万纯电轿车红海市场，P7改款的出现堪称估计会掀起不小的风波。对比特斯拉Model 3的极简主义，P7用机甲风格设计吸引年轻群体；相较于比亚迪汉EV的商务定位，P7更强调运动基因；面对小米SU7的生态优势，P7则以全栈自研的智能驾驶技术破局。

最值得玩味的是其智能化布局：首搭自研图灵AI芯片，采用纯视觉辅助驾驶方案，通过端到端大模型实现复杂路况自适应学习，取消激光雷达却将算力提升至508TOPS，这种“做减法却更强大”的思路，或许会让那些堆砌硬件的友商陷入沉思。

此前，同济大学汽车学院朱西产教授在直播中谈及“蔚小理未来三年发展”时直言，“蔚小理”一家都剩不下，最后能独立存在的概率为零，只有一条路，兼并重组，不然“你就等死”。

随后不久，何小鹏在一档视频栏目中回应此前专家“蔚小理三年内团灭”的言论。他表示，企业规模越大，越不能仅从逻辑考量，在洞见的趋势中完成看似不可能的任务，正是创业的乐趣所在。他还称，从逻辑上认同专家观点，但创业视角下的判断截然不同。

也的确，不同的角度看待事物存亡的逻辑不同，各有各到的道理，大家怎么看也可以讨论下。

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小鹏P7，这个中国新能源史上一个让人热血澎湃的名字。

全新小鹏P7的登场，绝非简单改款，而是一场关于“中国设计能否引领全球”的宣言。

从小鹏P7在2020上市，到如今的小鹏汽车已经迈入全新“AI技术驱动”的新阶段，这次全新P7，极致科技的造型、三电系统全面革新，AI持续赋能，这一次，全新P7将如何以划时代的姿态重新定义新能源轿跑，大家不妨大胆地期待一下。