【头部财经】据近期市值对比显示，比亚迪成功超越特斯拉成为中国市值最高的电动汽车公司。特斯拉作为全球市值最高的汽车公司，其超过8000亿美元的市值几乎等同于第二名至第九名的总和，甚至超过了丰田、大众、奔驰、宝马、通用、福特等老牌汽车巨头的市值总和。而中国顶尖的电动车企业比亚迪，尽管市值只有特斯拉的七分之一，但已经稳坐世界排名第三的位置。而对于最具竞争力的新势力车企，如蔚来、小鹏和理想，其市值加在一起也无法与比亚迪相媲美，更不用说与特斯拉相比了。

国产电动车企业经历了两个重要的时间节点：2019年和现在。近年来，国家推出补贴新能源车企的政策，导致涌现出许多电动车整车制造商。然而，很多车企被戏称为只擅长说空话、靠制作PPT来“造车”，仅凭拿补贴而没有真正实现产出。2019年6月，国家削减补贴，导致许多车企破产。当时，就连比亚迪的市值也跌至1000亿人民币。新势力车企蔚来、小鹏和理想也陷入了困境。

面对巨额亏损、成本削减、大规模裁员和艰难的与投资者会面等问题，新势力车企们的创始人们互相调侃、安慰的段子广为流传。2020年，蔚来在一片新能源车企残局中挣扎出来，市值达到约5000亿元人民币，甚至超过了比亚迪，向资本市场展示了中国新能源车企的潜力。理想的市值也接近2000亿元，实现了一次飞跃。

进入2023年，越来越多的竞争对手涌入市场，产品线开始交叠，蔚来、小鹏等企业除了相互比较，还要面对不断涌现的新对手，以及实施强势转型的传统燃油车巨头们。新势力车企的老板们再度会面时，被笑称为“面和心不合”。从创始人微博到宣传文案，到处都弥漫着竞争的硝烟。

与此同时，比亚迪默默地坐上了第一的宝座，作为一个"老实人"，它在营销策略上不喜欢对标特斯拉，也不经常参与挑衅，而是默默推出高质量的产品。从刀片电池到车载芯片，比亚迪可以自给自足，独立完成造车所需的所有环节。

尽管特斯拉的市值无可撼动，但在汽车界，江湖地位更多地由实际销量决定，中国新能源车市场也能与特斯拉一争高低。过去，蔚来、小鹏和理想的销量差别不大，彼此之间相互无法完全取得优势。然而，今年开始，他们之间的差距逐渐显现。上半年新能源车销量排名中，比亚迪、特斯拉和广汽埃安位列前三。理想仅排名第六，蔚来排名第十，小鹏甚至跌出前十。理想售出了13.9万台车，超过了蔚来和小鹏的销量总和。有趣的是，理想目前的市值也超过了蔚来和小鹏的市值总和。

尽管销量困境和毛利率下降严重，蔚来和小鹏仍积累了许多资源。蔚来先获得了阿布扎比主权基金79亿的投资，而小鹏则得到了大众汽车50亿元的入股，他们靠着抓住了更大的合作机会来解决问题。7月26日，小鹏汽车股价暴涨40%，市值大幅增长，引来一些网友的调侃。然而，市值的暴涨并不能解决企业实际经营中面临的问题，它只能反映出投资者信心的脆弱和多变。无人能预测明年这个时候，格局是否会发生颠覆性的改变。

特斯拉作为投资者的灯塔，甚至成为了投资者的信仰，它能傲视一切，无所畏惧。对于其他车企而言，实现销量增长和盈利能力的稳定才是根本所在。比亚迪作为中国市值最高的电动汽车公司，默默地拿出高品质产品并专注于实际经营，成功超越特斯拉，这是一种实力的体现。