零跑汽车以低价获客，迅速成为新能源SUV车市的黑马。两年前还是小透明，如今的销量已经成为让很多车型仰望的存在。如今，又显得有些“迫不及待”，用“2026”这个时间，来标识新推出的车型的名称，一跃成为众多“2025”款的顶头大哥。这个小心思，能不能对市场表现有所增益，估计作用不大，仍然得靠实力说话！

一款车的实力，也就是市场竞争力，一定包括了价格和具体的产品力。假如这里需要排序的话，价格一定排在第一，无论你承不承认，至少，放在零跑C10的身上，一定是贴合它的实际情况的。如今，2026款零跑C10，仍然给个比大家期望值更低的价格，官方指导价区间为12.28万元-14.28万元。假如在插混或者增程动力的车型上，给个这个价格，咱们会说：还可以啊！但给予车系中的纯电车型同样12.28万元起售，那就显得让人愉快了！

一款热销且年度改款的车型，几乎对设计都不会有太大的变动。2026款零跑C10也是如此，但新增了曦露紫车色，但零跑C10的设计，可能存在一个问题，就是车头和零跑C11相似度太大、产品同质化较强、并且为同级别的产品，这样一来，可能会产生“多子夺嫡”的情况。当然，在车尾处理上，零跑C10和零跑C11有一定的不同，作为两者的区分。

内饰设计，2026款零跑C10和前代并无不同，仍然采用简约化的设计，这也是当下新能源车型设计的趋势。但是，“简约”和简约之间，还是能用设计、用料等，达成一个差别明显的不同的。比如，受限于车辆的价格和可控的成本，它的内饰用料和细节的点缀，会有一定提升的空间。当然，作为一款12万元多起售的车型，结合它的产品力，咱们也不会对它太过苛刻。10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸的2.5K悬浮式中控屏，仍然除入门车型给的是骁龙8155智能座舱芯片之外，其他均给了骁龙8295。语音交互支持双区域唤醒识别、语音连续识别等等，在这方面已经成为常规的功能，大家做的可用性都不错。

组合驾驶辅助系统，新款零跑C10的激光雷达版有了较大的变动，这套组合驾驶辅助系统的智驾芯片改为高通骁龙8650。需要注意的是，相同的硬件，在不同的调教和信号采集、处理和自学习能力下，会在实际表现上会产生明显的差别。比如，上代零跑C10采用的单颗英伟达Orin-X，在不同品牌的车型上，却带来差距明显的驾驶辅助的能力。回到2026款零跑C10的身上，这次在智驾芯片上“改弦易张”，在相关数据采集、调教等等，以及能达成的实际的能力，究竟能达到哪个成色？

动力系统，2026款零跑C10分别提供了两款增程版本、三款纯电版本。其中两款增程版本和纯电入门版本，采用了170千瓦、320牛.米的驱动电机，增程版7.68秒、纯电版7.29秒破百。至于增程器，仍然是那台1.5L，零跑家大哥车型零跑C16也采用相同的方案，所以咱们也没法对零跑C10要求太多。之外的两款纯电车型的驱动电机性能更强，最大功率220千瓦、扭矩360牛.米，仅需5.9秒破百，后两款纯电版本的动力性能，在同级中还是有明显优势的，动力参数可以达到一些中大型新能源SUV的水平。

续航方面，两款增程版本均采用的是28.4千瓦时的动力电池，CLTC纯电续航210公里。纯电车型CLTC纯电续航分别为530公里、605公里。就价格同为12.28万元的增程版和纯电版本，辣撩车推荐增程版本，假如是一车家庭用户，增程版本的续航能力能拓展更多的用车可能性。此外，纯电车型采用了CTB技术，两款长续航版本，基于800伏高压快充平台开发，对它们CLTC工况605公里的续航能力，有一定的补充。

作为一台以“实惠”为卖点的新能源SUV车型，零跑C10突破性的在这个价位的车型上，应用了增程式动力。虽然增程动力系统，当下出现在问界M9、理想L9等中高价位车型上，但在燃油动力技术底蕴较足的传统车企，仍然采用了插混动力。从这方面看，零跑C10的优势，相对于插混动力拥有更长的纯电续航，而插混动力的优势，是更强的综合性能和综合油耗。至于怎么选，还是看个人需求，长途较多直接选插混。日常通行较多，增程式或许也是一个好选择！但是，这个用车环境下，纯电的表现似乎更优秀！