出品|搜狐汽车·
作者|黄慧中
经历一季度激烈的市场竞争后，车市在二季度初进入阶段性调整期。尽管4月全国乘用车厂商批发销量环比下降9.2%至219万辆，但较去年同期仍实现10.7%的稳健增长。
本月轿车、SUV及MPV市场继续保持正增长，批发销量分别为95.7万辆、113.9万辆及9.4万辆，同比增长12.4%、9.3%及10.4%，环比上月表现均在下滑。
自主车企的表现依旧好于合资，17家自主品牌中有15家在4月实现同比正增长，其中小米汽车增速较高，达305%。11家合资企业仅3家呈同比正增长。
比亚迪海鸥超越宏光MINI夺回轿车市场销冠，坦克300连续3个月销量下跌后于4月止跌回升，今年首次进入SUV市场前三十名。别克GL8重夺MPV市场销冠位置，零跑是唯一有两款产品挤进新能源车榜内的新势力。
厂商Top30——比亚迪“断崖式”领先 小米增速第一
今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞已连续四个月位列厂商批发销量前三
前十名中，长安汽车和上汽大众的批发销量较上月有所下滑，分别完成11.6万辆和8.3万辆，同比下降5.3%和10.3%。一汽-大众仍是合资阵营中销量最高的
零跑稳在4万辆俱乐部，领先小鹏、理想、小米等友商，批发销量4.1万辆，同比增长173.5%。小米的增速在前三十名中位居第一
广汽本田较上月下滑14名至榜尾，4月批发销量1.8万辆，同比下滑25.1%。江苏悦达起亚在合资品牌中增速较好，4月批发销量2.2万辆，同比增长11.9%。
赛力斯、蔚来和沃尔沃亚太重回榜内，赛力斯和蔚来同比正增长，批发销量2.7万辆和2.4万辆。赛力斯名次爬升较快，较上月前进十名。沃尔沃亚太同比下滑四成，在前三十名中下滑最多，批发销量1.6万辆。
轿车Top30——比亚迪海鸥夺回月冠 秦销量“腰斩”
比亚迪海鸥超越宏光MINI夺回轿车市场第一
小米SU7持续前进增速最快
吉利熊猫的名次爬升较快
五菱缤果和帕萨特冲进前十，批发销量2.5万辆和2.2万辆，同比增长184.6%和14.2%。其中，帕萨特超越朗逸、速腾、轩逸等一众产品，成为4月轿车市场燃油车阵营的“头号选手”。
前三十名中，比亚迪秦的销量下滑较多
雅阁在激烈的竞争中稳步提升销量，但排名由上月的“腰部”掉至队尾。
SUV Top30——理想L6增速高 坦克300今年首次入榜
4月SUV市场前三依旧被比亚迪宋、Model Y及吉利星越L“霸占”
元PLUS、博越、理想L6及MG ZS四款产品进入前十，其中理想L6
瑞虎7的批发销量腰斩至1.2万辆
从30名外冲进榜单的7款产品中，海狮05 EV表现较好前进了65名
经历了前三个月的连续下跌后，坦克300在4月实现由负转正
CR-V的名次下滑较多
MPV Top30——别克GL8夺冠 五菱佳辰下滑七成
4月的MPV市场迎回久违的“旧王”，别克GL8从第3名升至“榜一”
腾势D9紧随别克GL8之后，4月批发销量9045辆，同比下滑9.8%。五菱宏光排第三，4月批发销量8629辆，同比增长8.3%。
前十名中，岚图梦想家增速较快
极狐考拉是榜内同比增长较快的选手
福田蒙派克在4月MPV市场名次爬升较快
新能源车Top30——吉利星愿稳定崛起 零跑两款产品入榜
比亚迪宋继续领跑新能源车榜单第一
吉利星愿稳定崛起
前三十名中，理想L6、小米SU7、宏光MINI等产品增速表现较好
比亚迪秦则是新能源车市场中销量下滑较多的选手
尽管特斯拉Model Y从上月第二名下降至第五，但是其仍取得不错增长，4月批发销量3.4万辆，同比增长6.3%。
4月，海豹06 DM-i的排名“急速下沉”
新势力中，零跑有C10、C11两款产品挤进榜内位列第27、28名，二者批发销量分别为9756辆和9451辆，同比增长81.7%和97.8%。
京公网安备 11011402013531号