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作者|黄慧中

经历一季度激烈的市场竞争后，车市在二季度初进入阶段性调整期。尽管4月全国乘用车厂商批发销量环比下降9.2%至219万辆，但较去年同期仍实现10.7%的稳健增长。

本月轿车、SUV及MPV市场继续保持正增长，批发销量分别为95.7万辆、113.9万辆及9.4万辆，同比增长12.4%、9.3%及10.4%，环比上月表现均在下滑。

自主车企的表现依旧好于合资，17家自主品牌中有15家在4月实现同比正增长，其中小米汽车增速较高，达305%。11家合资企业仅3家呈同比正增长。

比亚迪海鸥超越宏光MINI夺回轿车市场销冠，坦克300连续3个月销量下跌后于4月止跌回升，今年首次进入SUV市场前三十名。别克GL8重夺MPV市场销冠位置，零跑是唯一有两款产品挤进新能源车榜内的新势力。

厂商Top30——比亚迪“断崖式”领先 小米增速第一

今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞已连续四个月位列厂商批发销量前三。比亚迪继续上量，吉利保持高速增长，批发销量较上月均有微增，奇瑞环比上月略微下滑6.8%。前三名批发销量分别为37.3万辆、23.4万辆和19.2万辆，同比增长19.4%、52.7%和9.7%。

前十名中，长安汽车和上汽大众的批发销量较上月有所下滑，分别完成11.6万辆和8.3万辆，同比下降5.3%和10.3%。一汽-大众仍是合资阵营中销量最高的，但是其销量增速亟待回正，4月批发销量9.8万辆，同比下滑15%。

零跑稳在4万辆俱乐部，领先小鹏、理想、小米等友商，批发销量4.1万辆，同比增长173.5%。小米的增速在前三十名中位居第一，同比增长305%，批发销量2.9万辆。

广汽本田较上月下滑14名至榜尾，4月批发销量1.8万辆，同比下滑25.1%。江苏悦达起亚在合资品牌中增速较好，4月批发销量2.2万辆，同比增长11.9%。

赛力斯、蔚来和沃尔沃亚太重回榜内，赛力斯和蔚来同比正增长，批发销量2.7万辆和2.4万辆。赛力斯名次爬升较快，较上月前进十名。沃尔沃亚太同比下滑四成，在前三十名中下滑最多，批发销量1.6万辆。

轿车Top30——比亚迪海鸥夺回月冠 秦销量“腰斩”

比亚迪海鸥超越宏光MINI夺回轿车市场第一，4月完成批发销量5.5万辆，同比增长58%。宏光MINI和吉利星愿均完成3.6万辆批发销量，分列第二、三名，其中宏光MINI同比翻两倍。

小米SU7持续前进增速最快，由上月第6名升至第4名，批发销量2.9万辆，同比增长305%。

吉利熊猫的名次爬升较快，较上月前进了15个身位至第13名，4月批发销量1.8万辆，同比提升119.5%。

五菱缤果和帕萨特冲进前十，批发销量2.5万辆和2.2万辆，同比增长184.6%和14.2%。其中，帕萨特超越朗逸、速腾、轩逸等一众产品，成为4月轿车市场燃油车阵营的“头号选手”。

前三十名中，比亚迪秦的销量下滑较多，4月批发销量2.1万辆，同比腰斩，由上月第三名降至第八名。

雅阁在激烈的竞争中稳步提升销量，但排名由上月的“腰部”掉至队尾。4月批发销量1.1万辆，同比增长42.1%，

SUV Top30——理想L6增速高 坦克300今年首次入榜

4月SUV市场前三依旧被比亚迪宋、Model Y及吉利星越L“霸占”，三者批发销量分别为8.4万辆、3.4万辆及2.4万辆，同比均呈正增长状态。而且，星越L是4月燃油SUV产品中表现最好的选手。

元PLUS、博越、理想L6及MG ZS四款产品进入前十，其中理想L6迎来上市一周年，批发销量1.7万辆，较去年同期刚起量时大增603.7%，是三十名中增速最高的产品。

瑞虎7的批发销量腰斩至1.2万辆，同比下滑54.6%，是三十名中下滑较快的产品。尽管销量下滑，但是其排名却向前“窜”了6名至第22名。

从30名外冲进榜单的7款产品中，海狮05 EV表现较好前进了65名，位居第23名，4月完成批发销量1.2万辆。

经历了前三个月的连续下跌后，坦克300在4月实现由负转正，销量同比从1月的-64.7%回升至4月的13.5%。坦克300完成批发销量1.1万辆，在今年首次闯入榜内位列第29名。

CR-V的名次下滑较多，由上月第5名降至第30名，批发销量1万辆，同比下滑26.3%。

MPV Top30——别克GL8夺冠 五菱佳辰下滑七成

4月的MPV市场迎回久违的“旧王”，别克GL8从第3名升至“榜一”，批发销量9646辆，同比增长53.2%。

腾势D9紧随别克GL8之后，4月批发销量9045辆，同比下滑9.8%。五菱宏光排第三，4月批发销量8629辆，同比增长8.3%。

前十名中，岚图梦想家增速较快，4月批发销量6719辆，同比增长138.1%。比亚迪E6和传祺E8从十名开外进入榜内，二者较上月排名均前进7名，批发销量为2700辆和2665辆，其中传祺E8同比增长15.9%。

极狐考拉是榜内同比增长较快的选手，4月批发销量1779辆。五菱佳辰表现欠佳，4月批发销量1029辆，同比下滑76.4%，排名下滑12名至第24名。

福田蒙派克在4月MPV市场名次爬升较快，前进16名至第25名，也是唯一从榜外进入前三十名的选手。其4月批发销量913辆，同比增长330.7%。

新能源车Top30——吉利星愿稳定崛起 零跑两款产品入榜

比亚迪宋继续领跑新能源车榜单第一，海鸥由上月第四冲至第二，实力不容小觑，宏光MINI稳定发挥再留第三。

吉利星愿稳定崛起，代表吉利继续向前冲。4月星愿完成批发销量3.6万辆，较上月前进两名至第四。

前三十名中，理想L6、小米SU7、宏光MINI等产品增速表现较好，分别增长了6倍、3倍及2倍之多。其中，理想L6是SUV市场和新能源车市场增速最快的产品。

比亚迪秦则是新能源车市场中销量下滑较多的选手，4月批发销量2.1万辆，同比减少59.7%。

尽管特斯拉Model Y从上月第二名下降至第五，但是其仍取得不错增长，4月批发销量3.4万辆，同比增长6.3%。

4月，海豹06 DM-i的排名“急速下沉”，从前十滑落至第26名，批发销量1万辆左右。海狮05 EV则“快速上浮”，前进46名至4月第22名，完成批发销量1.2万辆。

新势力中，零跑有C10、C11两款产品挤进榜内位列第27、28名，二者批发销量分别为9756辆和9451辆，同比增长81.7%和97.8%。