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外形方面，新车的前脸采用的是蔚来最新的家族化设计风格，格栅采用了封闭式设计，有着一定的棱角感；大灯组采用了分体式设计，日行灯的风格比较锐利，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格显得比较个性。

下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，周围配备有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感；前唇部分配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

侧面造型方面，蔚来ES6带着点小溜背造型，蔚来EC6则是轿跑SUV风格，双色车身营造出了悬浮式车顶，带来了比较时尚的视觉效果。搭配鲨鱼鳍凸显了运动气息；圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，带来了一定的力量感；轮毂则是多幅式造型，风格比较大气。

尾部造型方面，ES6在车顶设计有小尺寸的扰流板，EC6则配备有电动升降式尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板以及贯穿式镀铬条，两侧还集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，蔚来ES6的长宽高分别是4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，蔚来EC6的长宽高分别是4849/1995/1697mm，轴距同样是2915mm，定位是中型SUV。

内饰方面也迎来了升级，提供有三幅式平底多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子怀挡，中控台的层次感比较强，操作台部分设计有无线充电面板以及杯架。和老款车型相比，中控屏由竖向布局变成了横向布局，同时还升级了NOMI Mate 3.0，同时升级了19.4英寸W-HUD抬头显示。

座椅舒适性方面也迎来了升级，海绵厚度增加35mm，副驾驶后排还增加了小桌板。椅背角度可调角度提升至35°，坐垫和头枕面积更大。CDC电磁悬架经过了重新调校，对细碎颠簸过滤效率提升29%，另外还增加后排尊享模式（底盘软硬度自适应调节）。

辅助驾驶功能方面，主控芯片升级为蔚来神玑NX9031，搭配1颗激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素摄像头和1颗4D成像雷达等共计29颗传感器，能够实现高阶辅助驾驶功能。

动力方面，新车依然搭载了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，电池组容量方面拥有75kW、100kWh以及150kWh三个版本，对应的CLTC工况续航依次是500（505）km、625（630）km以及930（935）km。