2025年换车，新能源和油车怎么选？

今天在和一朋友聊天，聊到最近打算淘辆二手车回来玩一下，电车价格不错，通行成本还低，二手价格更是有足够大的吸引力。

但是，再细想一下真不适合，电车日常市区跑跑还可以，一旦出远门，去到啥山区偏远的地方你碰上电量不足，那一趟放松身心的心情估计瞬间就没了。

另外即使不说这些生活场景，咱们就看各大车企的一个大方向战略都能感觉得到，油车绝不是目前的新能源可以替代的！

国产车企：燃油车没退场，大家别误会

别以为2025会是新能源的天下，就目前数据显示，国内依然有将近一半的车主在选择油车。

另外还有一个重点就是开头大河提到过的，城市里你说跑新能源行，郊区、山区、偏远地区……基础设施还没跟上，电车真不一定“顶得住”。

正因如此，像吉利、长城、长安这些在新能源领域已经打下江山的自主大厂，反而开始回头加码燃油车市场。

吉利的CEO淦家阅干脆放话：“我们不会放弃燃油车！”

不止如此，吉利直接把燃油车部门升级成“中国星事业部”，还把新能源车上用的先进技术“反哺”到燃油车里。一句话：电你可以卷，但我油也能卷！

长安、长城、吉利，“油电双修”才是真本事！

这边吉利还在调整战略，那边长安就放大招了。在上海车展上，长安宣布旗下引力系列将全系搭载500Bar新蓝鲸发动机，一举打破“燃油车不省油”的刻板印象。

据说这套系统实测一箱油能跑1000公里，每公里成本重新回归“5毛”时代。

长城也没闲着，直接亮出“泛内燃机战略”，一句话总结就是：我既要油，也要电！

不仅继续发力新能源混动系统Hi4，还推出了自主研发的4.0T V8发动机，技术积淀深到让人服气，具体可以看大河前两天发的文章《真男人就要开V8，长城突破封锁造4.0T V8发动机，国产硬汉座驾再不用看别人脸色！》

看到这，是不是感觉燃油车这盘棋根本没死，反而越下越精彩？

为啥还在“死磕”燃油车？

有人可能会问：都啥年代了，还不“all in”电车，是不是有点固执了？其实不然，这些车企“坚守”燃油车背后的逻辑，是真真实实的市场需求。

看看数据你就明白了：2024年，吉利燃油车销量占比高达59.19%，长城更是夸张，73.9%都还是靠燃油车在撑着！

而且别小瞧燃油技术的进化空间，如今更清洁、更高效的发动机正在逐步落地，什么热效率提升、碳排放降低，统统不是说说而已。

只要技术方向对，燃油车完全可以“轻装再出发”。

换句话说，燃油车不是“老古董”，而是那种经历风浪后还能抗住考验的“硬汉”。电动猛是一时的，油电并行才是真长远。

全球市场都还在用油车，格局放大点

把视野拉到全球，你会发现另一个真相：燃油车的江湖地位，依然稳得一批。

2024年，中国燃油车出口量达到457.4万辆，同比增长23.5%，几乎是新能源出口的4倍！

尤其是在东南亚、中东、南美这些市场，大家更看重高性价比和“加油即走”的便捷性，电车那套在这儿还真不吃香。

还有奇瑞，2024年海外卖出去114.4万辆车，其中燃油车就占了90多万辆。

如果中国品牌真想在国际市场打下根基，燃油车绝对不能丢。

总之大河就觉得，新能源车固然是未来的方向，但燃油车这块“老招牌”，短期内还真不能随便摘下来。

可以看到，咱们得自主车企是“双线并进”：新能源我继续投，燃油车我也不放弃。毕竟，只有在油电之间灵活切换，才能在变幻莫测的车市中站得稳、走得远。

问题回到一开始，2025年换车，新能源和油车你怎么选？下面打出你的看法！