在汽车行业的混动技术浪潮中，长安福特以其独特的“大马力E混动”系统吸引了广泛关注。近日，一场别开生面的直播活动在长安福特工厂举行，多位福特锐界L混动版车主与动力系统工程师齐聚一堂，共同揭秘这款车型背后的技术实力与耐用品质。

活动现场，一位名叫格叔的福特锐界L混动版车主成为了焦点。他驾驶这款车型已经行驶了10万公里，足迹遍布全国所有省份。格叔分享道，在多次长途自驾中，福特锐界L混动版的大马力E混动系统表现卓越，尤其在穿越青藏高原时，几乎感受不到动力衰减。扎实的底盘悬架也让他印象深刻，无论是高速变道还是过弯，都能保持稳定，复杂路况下也能轻松应对。

除了动力性能，格叔还分享了锐界L混动版的油耗表现。经过10万公里行程，他累计加油122次，共加注7662.19升92号汽油，总油费58461.97元。实测平均百公里油耗仅7.66升，单次最低油耗更低至6.1升/百公里，折合每公里油费不足5毛9。这些数据充分展示了锐界L“强动力、低油耗”的产品特性。

直播现场，除了格叔外，还有多位锐界L混动版车主分享了他们的用车感受。其中，包括一位1万公里车主和一位4万公里车主，他们表示日常驾驶中，锐界L混动版的平均百公里油耗都在7升以内。这些真实的数据和感受，进一步印证了福特锐界L混动版的节能与高效。

为了深入探讨福特锐界L混动版的技术奥秘，长安福特动力系统工程师胡工走进了直播间。他详细介绍了大马力E混动系统的核心部件和技术特点。该系统采用源自“沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，配合190马力的高速扁线油冷双电机，实现了强劲的动力输出和高效的燃油经济性。通过先进的动力分流技术，整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式，确保在强劲动力的同时实现低油耗。

胡工还提到，动力分流混动技术作为汽车行业的重要技术路线，已拥有近30年的成熟市场应用，全球累计搭载该技术的车辆超过240万辆。这种技术优势使得福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板。在保证了强劲动力的同时，也实现了更低的油耗和更长的续航里程。

为了直观展示锐界L混动版的耐用性，直播现场还对一台已经行驶了20万公里的实车进行了性能测试。测试结果显示，这辆车的空调和车机系统响应迅速、运行正常，变速箱换挡平顺无顿挫，底盘与车身结构保持紧致无异响。最终的实测百公里加速仅需7.42秒，与新车基本持平。这一结果充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。