在当今新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，蓝电E5 Plus以其出色的综合性能、宽敞的空间和亲民的价格，成为中型SUV市场的一匹黑马。日前，小编从经销商处拍摄到了2026款蓝电E5 PLUS先享版车型。不久前，该车已经上市，共推出四款配置车型，指导价格区间为9.98万-12.98万元，叠加厂家现金补贴与国家以旧换新补贴，限时综合补贴价7.98万-10.18万元。新车定位中型SUV，提供5座和7座（选装价格3000元）车型，搭载1.5升插混动力系统，并增加全新外观及内饰配色。迎合了年轻消费者的审美需求，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，蓝电E5 Plus的外观设计采用了品牌最新的家族式语言，整体呈现出大气稳重的视觉效果，同时不失运动感和时尚元素。前脸部分，最引人注目的是其点阵式进气格栅设计，格栅内部由多个镀铬装饰块组成，呈现出星空般的视觉效果，不仅提升了整车的豪华感，也增强了品牌辨识度。格栅上方是一条贯穿式的LED灯带，连接两侧大灯组，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也赋予了车辆更强的科技感。大灯组采用了全LED光源，内部结构精致，配备了自动头灯、高度可调以及延时关闭等实用功能。保险杠两侧设计了夸张的进气口造型，虽然主要是装饰作用，但为整车增添了不少运动气息。

再来看新车的侧面部分，高腰线设计从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出向前俯冲的动感姿态。车顶线条从B柱开始略微下压，形成了类似轿跑SUV的视觉效果，既保证了后排头部空间，又增添了运动感。轮毂方面，蓝电E5 Plus配备了18英寸双色铝合金轮毂，造型动感时尚，与整车风格相得益彰。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4760/1865/1710毫米，轴距为2785毫米，定位于中型SUV，可选5座和7座布局，这样的尺寸数据在同级别车型中处于中上水平，特别是接近2.8米的轴距，为车内空间提供了坚实基础。与同价位的主流竞品相比，蓝电E5 Plus在车身长度和轴距方面都有明显优势。例如，比热销的比亚迪宋PLUS DM-i长了约60mm，轴距也长了约35mm。

车尾部分的造型还算是比较方正且隆起明显的，车顶有着平直的扰流板设计，能够很好的增加车尾的运动定位，下方挡风玻璃倾斜角度不是很大，但是尾门却是突出很明显，贯穿式的尾灯面积很大，造型呼应了车头的造型，保险杠部分的刹车灯也很细长，整体夜晚点亮后的辨识度也很不错。

进入车内，电E5 Plus的内饰设计给人耳目一新的感觉。整体采用环抱式座舱设计，中控台略微偏向驾驶员一侧，提升了操作便利性。内饰用料方面，大量使用了软性材质包裹，触感舒适，配合精致的缝线工艺和恰到好处的镀铬装饰，营造出超越同价位车型的豪华氛围。中控台上的双联屏设计，由12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏组成，两块屏幕采用一体化设计，视觉效果震撼。全液晶仪表盘显示信息丰富且可自定义，支持多种主题切换。空调控制区域保留了实体按键，方便驾驶时盲操作，这种虚实结合的设计理念体现了对用户体验的重视。座椅方面，蓝电E5 Plus采用了皮质包裹，填充物软硬适中，提供了良好的支撑性和舒适性。主驾驶座椅支持6向电动调节，高配车型还配备座椅加热和通风功能。

动力方面，蓝电E5 PLUS先享版搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率为70千瓦；电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为330牛·米。同时，该车提供容量为18千瓦时和25千瓦时的磷酸铁锂电池组可选，对应的CLTC纯电续航里程分别为120公里和165公里。

底盘方面则是搭载了前麦弗逊悬架结构简单可靠，占用空间小，有利于扩大车内空间；后多连杆独立悬架则能更好地控制车轮运动轨迹，提升舒适性和操控稳定性。实际驾驶中，这套悬架系统表现出色，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！