小米集团创始人、董事长兼CEO雷军5月19日在其微博发文宣布小米战略新品发布会定在5月22日晚7点。

“这次重磅新品特别多：手机SoC芯片小米玄戒O1，小米15S Pro，小米平板7 Ultra，小米首款SUV小米YU7等。”雷军称。

就在几天前，小米集团总裁卢伟冰在直播中透露：“雷军正在闭关准备发布会。”

截至发稿，小米港股涨超2%。

15S Pro、平板7 Ultra等多款新品将亮相

5月19日，雷军在多个社交媒体账号更新内容。

在11点到12点的一小时内，雷军连发两条微博，其微信公众号也同步更新。

雷军这一系列社交动态的活跃，也引发了外界对小米相关产品动态的关注。在此背景下，小米15S Pro的相关信息也浮出水面——该机已顺利通过3C认证，具备90W有线快充功能，且将率先搭载玄戒O1芯片。

有观点推测，这款手机在影像拍摄能力以及屏幕配置规格方面，可能会与小米15 Pro大致相当。

2025年一季度，小米手机中国市场激活量达324.37万台，同比增长40%，市场份额19%，时隔十年重回第一。主要驱动力包括小米15系列热销（累计销量超393万台）、国家补贴政策刺激及“人车家一体”生态协同效应。

小米在4000元—5000元价位段的市占率达24.3%，但对比苹果高端机型仍有差距。雷军此前提出，需平衡手机与汽车业务投入，规划研发优先级，未来五年计划投入1050亿元研发资金。

小米平板7 Ultra也已通过3C认证，其配备的电源适配器型号为MDY-17-EB，最高可支持120W有线快充。与上一代小米平板7 Pro的67W快充相比，它的充电功率提升了接近80%，预计从电量耗尽到充满所需的时间能够压缩至40分钟之内。

除此之外，该平板的屏幕尺寸也迎来了显著升级，增大到了14英寸，分辨率有望达到3K级别，并且支持LTPO动态刷新率技术，刷新率可在1Hz—144Hz范围内智能调节。

在软件与功能方面，平板会预先安装PC级的WPS Office，具备四分屏窗口显示、利用AI技术生成PPT、实现跨设备文件直接拖拽等实用功能，同时还对Adobe Photoshop、AutoCAD等专业软件进行了适配优化。

小米YU7无疑是此次发布会的核心亮点，其车身外观设计与部分关键配置信息已经对外披露。目前已公开的资料显示，小米YU7拥有宽大的车身尺寸，车长4999毫米、车宽1996毫米、车高1600毫米，轴距长达3000毫米，最高车速能够达到253公里/小时。

在动力系统配置上，这款车采用了江苏时代新能源科技有限公司制造的三元锂离子电池，其驱动电机的峰值功率分别为220千瓦和288千瓦。

雷军谈小米芯片“来时路”：从澎湃S1到“小芯片”

雷军还发布长文回顾了小米大芯片研发的历史。随后此话题登顶微博热搜。

雷军直言：“有不少人嘲笑澎湃SoC没有后续，但我想说，那不是我们的‘黑历史’，那是我们的来时路。”

雷军谈到，今年是小米创业15周年，早在11年前，2014年，小米开始了芯片研发之旅。2014年9月，澎湃项目立项。2017年，小米首款手机芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。后来，因为种种原因，遭遇挫折，暂停了SoC大芯片的研发，但还是保留了芯片研发的火种，转向了“小芯片”路线。

雷军表示，再后来，小米澎湃各种芯片陆续面世，包含了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等“小芯片”，在不同技术赛道中慢慢积累经验和能力。

雷军透露，截至今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过了135亿元人民币。目前，研发团队已经超过了2500人，今年预计的研发投入将超过60亿元。他相信，这个体量，在目前国内半导体设计领域，无论是研发投入，还是团队规模，都排在行业前三。

“如果没有巨大的决心和勇气，如果没有足够的研发投入和技术实力，玄戒走不到今天。”雷军说。

在吉林大学通信工程学院硕士生导师刘振泽看来，此次发布会是小米技术积累的集中释放，通过技术自主、高端化、生态协同与AI布局，向“硬核科技引领者”迈进，试图在智能硬件、出行等领域建立长期竞争优势，引领行业智能化升级。

“小米此次新品发布会预示了‘技术攻坚+生态融合’的双核战略。玄戒SoC芯片突破手机核心SoC技术封锁，首款SUV YU7延续高性能基因，构建技术护城河。”对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授屈启兴接受记者采访时说。

屈启兴进一步表示，澎湃OS系统打通“人车家全生态”数据壁垒，平板升级为跨场景交互中枢，实现设备智能互联。这标志着小米正从性价比标杆向全球科技巨头跃升，通过自主创新摆脱供应链束缚，借高端产品重塑品牌，依托生态闭环强化用户黏性。

“然而，小米也需警惕技术商业化落地的潜在风险，以及培育高端市场用户认知的长期挑战。”屈启兴说。

作者：刘暄