众所周知，传统机油与混动机油在市场中均有销售，为车辆选择合适的机油是保养工作的重点。根据经验，粘度与等级符合厂家要求即可满足行驶需求。但随着环保法规日益严格，以及节能需求的提升，汽车动力系统正逐步向电动化过渡。

现在，燃油汽车正迎来技术革新的全新篇章。高效节能、环保清洁的混动技术正成为市场新风向。可油可电的混动车型凭借其能源平权特性，正受到消费者高度关注，而这一技术突破也引发了汽车养护领域对油液配套方案的精准化需求。

混动汽车的发动机运行模式较传统燃油车更为复杂，传统机油在混动车上仅能实现“基础可用但非最佳方案”。对于混动汽车而言，顶级的混动机油应具备更强的抗乳化抗边界润滑性、更优的低温启动瞬时润滑性，以及更全面的润滑防护体系。

相比传统燃油车型，多数混动汽车均支持“电动优先选项”（如插混、增程）。用户日常短途通勤时更倾向于使用该模式，既能显著降低出行成本，但发动机长期不启动或导致机油乳化隐患。

混动汽车的保养学问，藏在一滴机油的 “蜕变” 里！潮湿空气遇上冰冷发动机，结露现象难以避免。水滴与机油的 “亲密接触”，会引发乳化反应，使机油失去应有的保护作用。为了应对这种情况，混动汽车的机油必须具备出色的抗乳化能力，才能在复杂工况下为发动机保驾护航。

还有，混动汽车发动机启动后，通常仅有不到20秒的时间进行“快速预热”，随后转速便直接进入中高转速区间（发动机最省油且高效的运转状态）。但此时发动机温度仍较低，更需要机油提供可靠的润滑保护。

如果机油的低温流动性欠佳，则其无法在短时间内快速流经发动机内部，这对发动机运行安全显然是不可接受的。因此，混动汽车机油需具备更强的低温流动性能。这正是“启动瞬间即实现全面保护”的关键。

还有，混动汽车在行驶过程中，系统会根据车速、负载、电量等数据，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电协同驱动等模式间灵活切换。这种模式切换往往使发动机轴承承受更高的瞬时负荷。因此，混动汽车机油需要提供更高效的润滑保障，确保在电/油驱动模式快速切换时，仍能有效减少轴承的瞬时磨损。

从技术原理角度，我们已明确混动汽车对机油的全新性能标准，混动车用户该如何筛选“合适的机油”？当前市场已出现多款专为混动系统设计的机油产品，如途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证。该标准对机油的抗乳化效率、低温黏度保持性及高温抗磨边界层强度提出比行业标准高20%的严苛要求，此类混动机油可有效应对混动车发动机的高频启停挑战。

在产品选择层面，日系混动汽车（以丰田、本田为代表）推荐使用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，该系列因高度契合日系发动机特性被称为“日系母乳”。针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车型，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业品牌技术实力）或号称“韩国两桶油”之一的SK集团驾驰REEV增程系列混动机油均为适配方案。

除此以外，以比亚迪、吉利、长城为代表的插电混动车型，驾驰HEV混动系列机油是推荐方案。对于德系、法系欧系混动车型，推荐使用同时符合API SP和ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油。博世在汽车技术领域的专业度领先行业，其混动专用机油可适配油混、插混及增程式车型。

通过HYLUBS认证的混动机油产品阵营中，博世xEV和霍尼韦尔REEV混动机油以Prime级品质引领行业发展。随着电动化进程推进，混动机油技术已迈入精准化研发新阶段。