（转自：一览众车）

5月20日，日本第二大汽车制造商本田发布声明称，考虑到近期电动汽车市场放缓，本田调整产品投放计划，预计到2030年电动汽车销量占比将低于此前宣布的30%目标。

本田原计划到2030年度投资10万亿日元（约合4975.5亿元人民币）用于纯电动汽车和软件开发，将减少3成至7万亿日元（约合3482.85亿元人民币）。

另一方面，目前市场对混合动力汽车的需求很高，因此本田将进一步增强混动车产品线。

本田将其混合动力车型（主要是从2027年开始向市场推出的下一代混合动力车型）定位为向电动汽车普及过渡期间发挥关键作用的动力系统，并进一步增强其混合动力车型阵容。

通过稳步执行这一调整，到2030年，本田将努力将汽车总销量提高到目前360万辆的水平以上，以220万辆的混合动力车型销售目标为核心。

作为增强智能技术应用的关键技术之一，本田目前正开发其原创的下一代ADAS，该系统将在整个行程中协助驾驶员进行加速和转向等车辆操作。本田将把这项新的下一代ADAS应用于2027年在北美和日本推出的众多关键纯电动和混合动力车型。

在中国市场，电动化和智能技术的应用进展速度超过其他地区，本田将与开发自动驾驶技术的中国初创公司Momenta Global Limited合作，开发针对中国路况优化的下一代ADAS，并将其安装到本田未来在中国推出的所有车型上。

为了提高混合动力车型（本田汽车业务的核心）的成本竞争力，本田正通过多种举措，主要针对电池和电机等关键部件，进一步降低成本。本田旨在将下一代混合动力系统的成本降低50%以上（与2018年推出车型安装的混合动力系统相比），与2023年推出的当前车型混合动力系统相比成本降低30%以上。

在进一步优化其产品竞争力之际，本田将在2027年开始的四年时间内全球推出13款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。

此外，作为本田汽车业务转型的象征，新的本田汽车“H标志”不仅将用于电动汽车，还将用于主要的混合动力汽车模型，从2027年及以后推出的新一代车型开始使用。

本田2024财年（2024年4月1日~2025年3月31日）财报显示，该公司全年营收虽然同比增长6.2%，达到21.69万亿日元。但营业利润和净利润却出现大幅下滑，营业利润同比下降12.2%至1.21万亿日元，净利润同比下降24.5%至8358.4亿日元。

本田2025财年预计收入为20.3万亿日元，同比下降6.4%；预计营业利润为5000亿日元，同比下降58.8%；预计净利润为2500亿日元，同比下降70.1%。

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