日前，本田宣布调整其电动汽车战略，将减少纯电动车投资，并在中国与Momenta合作开发新一代ADAS技术。

尽管为了实现“碳中和”目标，本田认为在乘用车等小型移动出行工具领域，从长远来看，纯电动车依然是最优解决方案。但由于各地区的环境规制变化，导致纯电动车市场增长速度变缓，而经贸政策动向的变化也增加了不确定性。根据本田的预计，2030年全球纯电动车的销量占比将会低于此前设定的30%的预期目标。

另外，本田还宣布原计划到2030年投资10万亿日元用于纯电动汽车和软件开发，现在减少到7万亿日元，主要将推迟加拿大电动车价值链建设和专用工厂计划。此举旨在通过混流生产线和现有资产优化，降低纯电动车需求波动带来的风险，同时将资源倾斜至更具确定性的混合动力领域。

2027年到2030年间，本田将在全球范围内推出13款新一代混合动力车型，并实现新一代混合动力系统的成本将较2018年的车型降低50%以上，较现有的2023年车型降低30%以上。

在电动化之外，本田认为强化在智能化领域的创新，以更具竞争力的价格广泛推广也将成为提升竞争力的关键所在。在北美和日本市场，本田选择自主研发新一代ADAS，因其技术积累深厚且市场环境相对稳定。而中国道路场景复杂、政策导向鲜明，单靠自研难以快速响应需求。

因此在中国市场，本田将与Momenta合作开发新一代ADAS系统。Momenta作为本土头部自动驾驶企业，在高精度地图、本地场景算法等领域具备优势，可帮助本田快速通过技术认证并降低合规成本。此外，合作也可能为本田争取政策支持，加速产品落地。

红点观察

本田的电动化战略调整，本质是对全球市场碎片化的务实回应。在欧美日市场，收缩纯电投资以稳守基本盘；在中国市场，则通过本土合作激进投入智能化，争夺未来话语权。这一战略既规避了全球电动化的不确定性，又确保在关键市场不掉队，体现了本田作为传统车企在转型期的灵活性与求生欲。