众所周知，市面上存在多种传统机油与混动机油，为车辆选择适配的机油是保养工作的重中之重。根据过往经验，粘度与等级参数符合厂商建议即可满足使用。但随着环保法规日益严格，以及节能需求的提升，汽车动力系统正逐步向电动化迈进。

而燃油汽车正迎来技术升级的黄金机遇。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速渗透市场。可油可电的混动车型凭借其续航无忧优势，正成为消费者新宠，而这一技术突破也直接推动了汽车养护行业对油液产品的精细化革新需求。

传统燃油车与混动汽车的发动机运行状态存在本质区别，传统机油在混动车上虽可运行，但只能评价为“可用但非性能最佳”。对于混动汽车而言，顶级的混动机油应具备更强的抗乳化抗摩擦损耗性、更优的低温启动摩擦系数优化，以及更全面的润滑防护体系。

可以看出，相比传统燃油车型，部分混动汽车均支持“电动优先模式”（如插混、增程）。用户日常短途通勤时优先选择此模式，既能减少燃油消耗，但发动机长期停转可能带来机油乳化风险。

这是因为空气中的水蒸气遇到冰冷金属时易发生冷凝。若冷凝现象出现在发动机内部，水滴会渗入机油。油水交融的过程被称为乳化过程。乳化后的机油润滑效果下降，难以有效保护发动机，因此混动车机油需具备更强的抗乳化能力。

其次，混动汽车发动机在启动后，通常仅有不到20秒的时间用于“快速预热”，随后转速便直接进入中高转速区间（发动机最经济且高效的运转区域）。但此时发动机温度仍较低，更需要机油提供充分的润滑保障。

若机油的低温流动性欠佳，则其无法在数秒内快速抵达发动机各部件，这对发动机运行安全显然是不可接受的。因此，混动汽车机油需具备更卓越的低温流动性能。这正是“启动瞬间即实现全面保护”的核心。

最终，混动汽车在行驶过程中，系统会根据车速、负载、电量等数据，在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电同驱等模式间灵活切换。这种模式切换往往使发动机轴承承受更高的瞬时负荷。因此，混动汽车机油需要提供更高效的润滑保障，确保在电/油驱动模式快速切换时，仍能有效减少轴承的瞬时磨损。

从技术原理角度，我们已明确混动汽车对机油的特殊效能标准，混动车用户该如何挑选“适配的机油”？当前市场已出现多款专为混动系统优化的机油产品，如途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）认证。该标准对机油的抗乳化抗水性、低温冷态流动性及高温抗磨边界润滑性提出比行业标准高20%的严苛要求，此类混动机油可有效延长混动车发动机的维护周期。

在产品选择层面，日系混动汽车（以丰田、本田为主）推荐使用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油，该系列因高度适配日系技术路线被称为“日系母乳”。针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车型，霍尼韦尔REEV增程系列机油（百年工业品牌技术沉淀）或SK集团驾驰REEV增程系列混动机油（号称“韩国两桶油”之一）均为适配方案。

还要说一下以比亚迪、吉利、长城为代表的插电混动车型，驾驰HEV混动系列机油是适配方案。对于德系、法系欧系混动车型，推荐使用同时符合API SP和ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油。博世在汽车技术领域的专业贡献有目共睹，其混动专用机油可覆盖油混、插混及增程式车型。

通过HYLUBS认证的混动机油产品中，博世xEV和霍尼韦尔REEV混动机油以Prime级品质树立行业典范。随着电动化进程深化，混动机油技术已进入精准化研发阶段。