如大家所见,市面上的传统机油与混动机油种类多样,为爱车选择匹配的机油是保养的关键环节。按照既有经验,粘度规格和等级符合厂家建议即可满足需求。但随着排放标准升级和节能环保要求的提高,汽车技术正经历从燃油到电动的深刻变革。

而燃油汽车正面临技术升级的黄金机遇。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速渗透市场。可油可电的混动车型凭借其续航无忧优势,正成为消费者新选择,而这一技术突破也直接推动了汽车养护行业对油液产品的精细化革新需求。

与传统燃油汽车相比,混动汽车的发动机运行模式存在显著差异,传统机油虽能在混动车上使用,但只能称为“适配但非最优”。对于混动汽车而言,理想的混动机油应具备更强的抗乳化能力、更优的低温流动特性,以及更全面的润滑防护效能。

相较于传统燃油车,许多混动汽车均搭载了“纯电模式”(如插混、增程)。用户日常短途代步时优先采用该模式,可大幅降低通勤费用,但发动机不启动的状态或引发机油乳化问题。

这是由于空气中的水蒸气在接触低温金属表面时易形成冷凝水。若冷凝现象出现在发动机内部,水滴便会渗入机油中。油水混合的过程即为乳化过程。乳化后的机油润滑性能下降,无法有效保护发动机,因此混动汽车的机油需具备更强的抗乳化能力。

其次,混动汽车发动机启动后,通常仅用不到20秒完成“快速暖机”,随后转速直接进入中高转速区间(发动机最佳经济性和效率的工作范围)。但此时发动机温度仍偏低,更需要机油提供强效的润滑支持。

如若机油的低温流动性较差,其将无法在数秒内迅速流经发动机关键部位,这对发动机运行安全显然是不可接受的。因此,混动汽车机油需具备更优的低温流动能力。这正体现了“启动瞬间即全面保护”的理念。

最后要提的是,混动汽车行驶时,系统会依据车速、负荷、电池电量等信息,在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电混合驱动等模式间灵活切换。这种快速切换往往使发动机轴承承受更大的瞬时负荷。因此,混动汽车机油需要提供更高效的润滑保护,确保在电/油驱动模式切换时,仍能有效应对轴承的瞬时启动磨损。

从技术原理层面,我们已理解混动汽车对机油的特殊热循环稳定性,混动车用户应如何挑选“适配的机油”?当前市场已涌现多款专为混动系统研发的机油产品,例如途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》(简称HYLUBS标准)认证。该标准要求机油在抗乳化抗热裂解稳定性、低温冷启动抗磨持久稳定性及高温抗磨抗黏附稳定性方面超越行业标准20%,此类混动机油可深度保障混动车发动机的热循环稳定性。

具体到产品适配性,以丰田、本田为代表的日系混动车型,可选用素有“日系母乳”之称的出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动汽车,霍尼韦尔推出的REEV增程系列机油或SK集团旗下驾驰REEV增程系列混动机油均为合适选择。

还有,以比亚迪、吉利、长城为核心的插电混动车型,驾驰HEV混动系列机油是适配之选。对于德系、法系欧系混动车型,同时满足API SP与ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油是理想选择。博世在汽车技术领域的专业贡献全球公认,其混动专用机油可覆盖油混、插混及增程式车型。

这些符合HYLUBS标准的混动机油产品中,博世xEV和霍尼韦尔REEV混动机油凭借Prime级认证,展现顶尖技术实力。面对电动化转型,混动机油领域已进入技术精研的新阶。