根据天眼查显示，5月22日，江苏高合汽车有限公司完成工商注册，注册资本1.43亿美元。股权结构显示，黎巴嫩电动汽车公司EV Electra Ltd.出资1亿美元获得69.8%控股权，华人运通（江苏）技术有限公司持股30.2%。

另外，有媒体报道，EV Electra计划出资10亿美元参与华人运通(高合汽车)重组，并谋求控股。对方同时承诺，未来三年不低于每年十万辆或不低于三十亿美元的海外采购订单。这一消息的曝光，让外界猜测深陷停工危机的高合汽车或迎来转机。

高合汽车曾以“豪华智能电动车”定位引发市场关注，但其母公司华人运通近年因资金链断裂陷入困境。2023年，高合被曝停产停摆，创始人丁磊多次寻求融资未果。此次新公司的成立，或将标志着高合重组迈出关键一步。不过新公司的法定代表人并非丁磊，而是EV Electra创始人Jihad Mohammad。股权结构的颠覆性调整，也暗示着丁磊及其团队可能失去控制权。

公开资料显示，EV Electra成立于2017年，其创始人Jihad Mohammad在2021年推出黎巴嫩首款电动跑车QuDS Rise，主打中东及欧洲市场。值得注意的是，该公司官网首页已赫然展示高合Hiphi Y、Hiphi X、Hiphi Z等车型。

业内人士分析，EV Electra的入局或带来两方面助力：一是中东资本的资金支持；二是借助高合现有生产线与智能化技术，补足自身量产能力短板，实现全球化布局。

尽管资本动作频频，但高合汽车的“复活”仍充满不确定性。有媒体致电高合官方客服，得到的回应是“尚未接到复工复产通知，公司仍处于重整阶段”。这与股权变更释放的信号形成微妙反差，可能意味着重组方案尚未完全落地，或涉及复杂的债务处理、产能重启等挑战。

此外，高合原有品牌口碑受损、市场竞争加剧等问题，仍是其重启后必须面对的难关。即便海外资本注入，如何重建消费者信心、优化供应链体系，将成为决定高合命运的关键。

此次变动中，最受关注的是创始人丁磊的动向。作为高合汽车的创始人丁磊曾为高合贴上“科技奢华”标签，但其高举高打的策略最终导致资金链承压。股权稀释后，华人运通仅保留不足1/3股份，丁磊是否彻底退出管理层尚不明朗，但控制权转移已是不争事实。

红点观察

资本的重组为高合撕开一道裂缝，但光能否照进来，仍需观察后续动作。若EV Electra真能兑现资源整合承诺，高合或许能借海外势力“续命”；若仅停留在股权游戏层面，这场“复活”恐难逃昙花一现。对于消费者而言，更应警惕“复产传闻”背后的交付风险。