上周末跟老丈人谈起最近有啥新车值得关注，我随口提了句"别克要搞个昂科威S白金版"，结果他立马放下茶杯，眼睛发亮地问："真的？啥时候上市？"

这就是老一代消费者的别克情结啊！而我，作为曾经拆过三台别克发动机的工程师，对这个品牌有种说不清的感情。虽然近几年别克在年轻人心中的位置逐渐被蔚来、理想这些新势力占据，但它依然是那个"靠谱"的代名词。

3月18日，2025款昂科威S白金版即将正式亮相。第一眼看到官图，老实说，我心里是有点失望的。不够激进，不够前卫，甚至不够"电动化"...但这可能恰恰是别克的聪明之处。

当大多数品牌都在拼命往前冲时，别克选择了稳健的进化路线。前脸的星辉镀铬点阵格栅虽然沿袭了家族设计，但细节处理上更为精致，分体式LED大灯组在夜间点亮时，那种科技感绝对能让你在小区地库里找车时多几分骄傲。

记得去年开领克03到丈母娘家，她上车第一句话是"味道好冲"（新车味）。而昂科威S在NVH方面下的功夫，绝对能让挑剔的丈母娘闭嘴。前窗那5mm厚的双层声学夹胶玻璃加上100多项降噪设计，让我想起08年第一次坐进别克君威时的那种"啊，外面的世界突然安静了"的感觉。

说到内饰，30英寸一体弧面6K屏确实够震撼。但作为老司机，我必须吐槽一句：这么大的屏真的好用吗？去年测试一台48寸屏幕的车，找个收音机频道都要点三次，差点把我逼疯。希望别克的交互逻辑能更接地气些。

不过让我惊喜的是，这车终于可以加92号汽油了！各位老铁知道我有多纠结这个问题吗？以前那台2.0T的昂科威，加95号的时候，每次看着油表蹭蹭往上跳，我的心都在滴血...

动力系统上，1.5T"阿凡达"高功率发动机+9AT变速箱这套组合，纸面数据是155kW/270N·m。从工程角度看，这个调校选择很聪明——不追求极限，但求在日常使用中的平顺性和可靠性。

说起来我去年跑川藏线的时候，车队里那台昂科威海拔4000多米还能轻松超车，而我那台某日系品牌的2.5L自吸，喘得像得了肺炎...发动机这东西，光看排量真不行。

底盘方面，五连杆独立后悬挂在同级别中算是良心配置了。这玩意儿比多连杆便宜，但比扭力梁强多了。记得前年带家人去乡下老家，那段20公里的烂路，老婆坐别人家的扭力梁车差点晕车，而我们家那台五连杆的车，她后排睡了一路。这就是差距。

最让我意外的是价格策略。"一口价"13.99万起...当我看到这个数字时，差点把咖啡喷到键盘上。要知道现款昂科威S可是要20万左右的。这价格下探得也太猛了，感觉像是冲着哈弗H6和吉利博越去的。

不过仔细一想，这或许是别克不得已的选择。在当下混动、纯电满天飞的市场环境下，传统燃油车要么比拼性价比，要么就得等死。现在全国上下各种地补国补加起来，一台20万的混动车最终价格可能只要16万出头，别克必须用价格策略守住自己的阵地。

说到底，现在买车的心态跟五年前已经完全不同了。以前看品牌、看配置，现在更多人在问："这车保值吗？三年后还能卖多少钱？"这个问题，即便是我这个从业15年的老司机也回答不了。

所以，2025款昂科威S白金版值不值得买？

如果你是个理性派，预算在15万左右，想要一台空间大、配置高、品牌靠谱的中型SUV，又不想被新能源焦虑困扰，那它绝对值得一看。尤其是家里有个"别克情结"的老丈人，买这车准没错。

但如果你追求驾驶乐趣，喜欢科技感爆棚的体验，或者特别在意油耗，那可能需要把目光投向混动或纯电市场。

最后说句实话，我自己如果预算有限，可能真会考虑这台车。毕竟在这个"车轱辘比车贵"的年代，能以15万出头的价格买到这么一台产品力不错的合资SUV，已经算是小赚了。

昨晚媳妇问我："要不要换辆新车？"我笑着说："等3月18号，带你去看看这台别克。"她一脸嫌弃："又是SUV啊？还是燃油的？"

唉，这年头，连家庭地位都快被新能源车颠覆了...

你们觉得这台车怎么样？欢迎留言讨论！