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概要

△ 本田汽车公司全球首席执行官三部敏宏(Toshihiro Mibe)在近日的新闻发布会上宣布，本田汽车公司将在2030年前减少对电动汽车的投资3万亿日元（约209亿美元），以更加专注于推出新的混合动力车型。

△ 此前，本田汽车本月推迟了其在加拿大投资110亿美元建设电动汽车的计划。本田表示，市场放缓、环保法规变化（这些是电动汽车销售的主要驱动力）以及包括美国和欧洲在内的各国贸易政策，是其决定更加专注于混合动力汽车的原因。

△ 为了支持这些计划，本田计划为其计划于2027年及以后推出的新车型开发新的混合动力总成技术、先进的驾驶辅助系统以及其他智能技术。在汽车行业持续向更广泛普及电动汽车的长期发展过程中，本田认为混合动力车型至关重要。

洞察

据外媒AUTOMOTIVE DIVE消息，本田最初计划到2040年电动汽车和燃料电池汽车占其总销量的100%，但根据当前的市场状况，本田重新评估了这一预测。该汽车制造商目前预测，到2030年，其全球电动汽车销量占比将低于此前设定的30%的目标。

不过，该公司表示，混合动力汽车的市场需求仍将保持高位，其将于2027年推出的下一代混合动力车型将成为向电动汽车长期过渡的关键，该汽车制造商计划在2030年重新评估电动汽车的转型。

三部敏宏在新闻发布会上表示：“鉴于当前汽车环境发生重大变化的情况，我们重新评估了汽车业务的未来方向。”

在此期间，本田计划到2027年为小型、中型和全尺寸汽车推出三款新型混合动力系统，使燃油经济性提高10%。

三部敏宏在简报中表示，北美市场是“其混合动力车型的主战场”，并且“对内部空间宽敞、载货能力强的大型车辆的需求持续强劲”。

本田计划自2027年起在全球推出13款搭载其下一代混合动力系统的新车型。本田的目标是到2030年全球汽车销量超过360万辆，其中混合动力车型预计占220万辆。

今年2月，该汽车制造商宣布计划在美国俄亥俄州的同一生产线上生产内燃机车、混合动力车和全电动车型，从而具有足够的灵活性来适应北美市场需求的任何变化。

本田还致力于提升竞争力，致力于将下一代混合动力系统的成本降低至2018款车型的50%以上，以及现有混合动力系统的成本降低30%以上。本田计划通过与供应商合作、提高生产效率以及跨平台共享核心部件来实现这一目标。

除了生产更先进的混合动力汽车外，本田还计划在2027年左右在北美和日本推出的新型电动汽车和混合动力汽车中提供具有高水平自动驾驶功能的下一代ADAS。

汽车制造商表示，目前正在开发的ADAS系统主要应用于高端纯电动汽车和插电式混合动力车型，原因是存在电源限制和增强冷却要求等技术挑战。但本田表示，混合动力车型拥有克服这些挑战的技术优势，因此可以将这些新的ADAS功能引入更多混合动力车型。

尽管重新将重点放在混合动力汽车上，但本田仍然认为电动汽车是实现碳中和的最佳解决方案，该公司将继续为未来更广泛地采用电池供电车型做好准备。

三部敏宏表示：“我们始终坚信电动汽车是实现乘用车碳中和的最佳解决方案。因此，我们将稳步推进目前已采取的措施，为未来的电动汽车转型做好准备。”

新闻稿称，第一代本田0系仍将是该汽车制造商未来电动汽车业务的主要支柱。首批0系车型仍计划于明年按计划推出。