5月22日，万众期待的小米YU7终于迎来了首发亮相，新车并没有发布预售价格等相关信息，未来将于7月上市。据悉，新车定位中大型纯电SUV，相信上市后一定会获得不少人的关注。话不多说，一起看看新车到底如何。

作为小米汽车的第二款车型，这款YU7依旧延续了小米SU7的设计，比如封闭式格栅、机盖两侧的凸起等等，品牌辨识度非常高。当然，新车在细节方面仍有不同，比如前大灯就呈现出了“X”的样式，搭配前包围两侧类似三角形的通风口，设计感真的非常强。另外，灯组上半部分还是镂空的设计，并嵌入了风道，与前舱盖打通。

侧面造型同样运动，新车采用了溜背式设计，运动感很强，但考虑家用的话可以直接PASS了。细节方面，新车采用了电动内翻门把手，这个设计比较少见。尺寸方面，新车的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm。

尾部最大的看点当属尾灯了，贯穿式尾灯不用多说，关键是两侧的C字形尾灯组，相比SU7的变化非常大。值得一提的是，根据此前网上曝光的信息看，新车在开启智驾后，整个后面的灯组都会变成蓝色，非常好看。

相比于外观，新车的内饰可以说变化更大，它采用了环抱式座舱布局，悬浮式中控屏依旧，但取消了SU7上的翻转式全液晶仪表，取而代之的科技感更为强烈的小米天际屏全景显示系统，可以显示续航里程、挡位状态、驾驶模式、导航信息等。

座椅方面，新车前排配备了双零重力座椅，提供一键躺倒功能，支持10点式座椅按摩功能，后排座椅支持电动无级调节。

动力方面，新车提供了三款车型，所以我们一一来看。

标准版：单电机后驱，电机最大功率235kW，最大扭矩528N·m，零百加速5.88秒，配弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航835km；

Pro版：双电机四驱，电机总功率365kW，综合扭矩690N·m，零百加速4.27秒，配弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航770km；

Max版：双电机四驱，电机总功率508kW，综合扭矩866N·m，零百加速3.23秒，配宁德时代三元锂电池，CLTC续航760km；

不同于小米SU7的是，小米YU7全系都是800V碳化硅高压平台，而且支持5.2C最大充电倍率，以Max版为例，10-80的电量，快充时间只要0.2小时。

智驾方面，新车的硬件包含1个激光雷达、12个超声波雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头等硬件，全系标配组合辅助驾驶系统。

现在新车最大的关子就是价格了，你们觉得它卖多少合适呢？