在2025年首场宠粉节活动上，无极在华山重磅推出了旗下两款热门车型CU625以及DS625X。

我当然非常清楚这两款新车的一些特质，我作为一名ADV爱好者对DS625X也更感兴趣，不过貌似很多微信群的车友对这两台车具体定位，以及跟无极现有产品的一些区别不完全了解。

正好，我后面肯定会对两台车进行测评，今天正好单写一篇快速阐述下以上观点。

首先大家要知道：虽然两台车名字都叫625，但是两台车的动力形式是完完全全不一样。

CU625采用的是一台无极全新自研的V缸发动机，实际排量578cc，压缩比12：1，最大功率45kW，最大扭矩61N·m。

而DS625X采用的也是一台无极全新自研的并列双缸发动机，实际排量580.7cc，压缩比11.5：1，最大功率47kW，最大扭矩63.9N·m。

DS625X跟DS525X的区别

这两台车虽说照片看起来差不多，价格同样亲民（DS525X目前裸车约28000元，DS625X目前限时优惠裸车31999元），但是事实上，两车同样由内而外是完全不同的。

最重要的发动机层面，两车发动机可是完完全全不同的两台机器，两台车的零配件通用程度还不到10%。

DS625X跟DS525一样采用的是一台并列缸发动机，76mm*64mm的缸径冲程相比无极525发动机的68mm*68mm而言出力范围会更广，中高转实力会更强。

DS625X最大功率47kW，最大扭矩63.9N·m；DS525X最大功率41kW，最大扭矩55.7N·m。DS625X在动力明显强于DS525X的情况下，整备质量还比525轻了3公斤，实际动力感受各位自己可以脑补。

两台车虽然前脸看起来差不多，但是DS625X前脸比例也进行了调整，实车看起来明显更宽，风阻保护这方面就会优于DS525X。

DS625X810mm的座高明显会高于DS525X的770mm，骑乘舒适度也会更好，200mm的离地间隙也让这台车拥有更强的通过性。

DS625X原厂就标配了手把加热、座椅加热、手把罩，长期喜欢跑大长途的朋友一定知道这些东西有多好。

DS625X主油箱16升，并且还配置了一个4升的副油箱，20升的油箱带来的续航里程也更能支持大长途行驶。

所以无论怎么看，DS625X都是一台更加正儿八经的拉力车；而DS525X是一台更加偏向公路和中短途行驶的SUV或者说休旅车。我再用汽车举例，DS525X相当于汉兰达，DS625X相当于普拉多，大概就是这个意思。

当然，DS625X和CU625还有更多细节没有说到，回头我也会对两车进行单独详细测评，各位朋友敬请期待！

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内容输出：探觅

图文整理：达达