最近后台有朋友问我，早上开车的时候，到底是应该原地热车，还是低速行驶热车呢？不热车直接开走，真的会伤发动机吗？今天咱就来唠唠这事儿。

先说说原地热车吧，这可是个老传统了。以前的车，技术没现在这么先进，化油器发动机需要靠原地热车，让混合气达到合适的浓度，车才能顺顺当当跑起来。原地热车操作简单，启动车子，在那儿等着就行，新手司机也能轻松拿捏。但它的缺点也不少，长时间原地热车，那油烧得哗哗的，尾气也排得多多的，对环境不友好不说，尾气在周围聚集，对旁人也有影响。而且，原地热车时发动机负荷低，燃烧不充分，容易产生积碳，时间长了，发动机性能和寿命都会受影响。

再讲讲低速行驶热车。启动车辆后，慢悠悠地开起来，让发动机在低负荷状态下运转，达到热车目的。这么做的好处很明显，能让发动机、变速箱等部件都得到更全面的预热，毕竟车在行驶时，各个部件都在协同工作，升温更快。同时，还不会像原地热车那样浪费油、排尾气，既环保又经济。从现代汽车技术角度看，大多数车都配备了电喷发动机，冷启动时，行车电脑会自动调整喷油量和点火时间，让发动机快速进入正常工作状态。所以，这类车不用长时间原地热车，启动后让发动机怠速运转 30 秒到 1 分钟，等机油初步润滑部件，就可以缓慢行驶了。低速行驶时，车速控制在 30 公里每小时左右，别猛踩油门、急刹车，等水温表指针开始上升，就可以正常驾驶了。

那到底不热车直接开，会不会伤发动机呢？说实话，冷启动瞬间，发动机磨损确实严重，不过不管热不热车，这一下磨损都避免不了。启动后正常行驶，只要转速别太高，磨损其实很轻微，发动机可没那么娇贵。现在大部分新车保养手册，都不咋提热车这事儿了，有的还特意注明 “不要原地怠速热车，立即起步”。因为现在车都是电脑控制，启动时汽油加大喷油量，机油也有专门泵喷射到各个部位。当然，在特别冷的地方，像新疆、东北，冬天温度能低到零下 20 度甚至更低，就不得不热车了。温度太低，打火都费劲，汽油雾化不好，燃烧不充分，车动力差，踩油门都没反应。而且不光发动机，变速箱也得升温，不然传动效率低，有的车变速箱还有冷保护，刚启动只能慢慢挪。所以北方朋友热车，既能让车运行正常，水温上来后，车里也暖和，还能给前挡风除霜。

这么看来，“低速行驶热车” 比 “原地热车” 更科学合理，能满足热车需求，还能减少油耗和尾气排放，让车辆部件得到更好预热。但不管选哪种热车方式，都得根据车型和实际使用环境合理调整，这样才能保养好车，延长使用寿命。

好啦，关于热车的这些事儿，今天就跟大家分享到这儿。觉得有用的话，就用你那发财的小手点个赞、关注一下呗，祝大家都能顺顺利利开车，一路发大财！